[实用新型]一种气路两级冷却系统及车辆有效
| 申请号： | 201821763638.0 | 申请日： | 2018-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN209369951U | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 周华程 | 申请（专利权）人： | 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/22 | 分类号： | F02M26/22;F02M26/33;F02M26/35;F01P3/20 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 周志中 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种气路两级冷却系统及车辆，涉及车用发电机冷却系统，包括气路、发动机冷却系统和电机冷却系统，气路通过发动机冷却系统后再通过发电机冷却系统形成二级冷却，通过将EGR系统的热量转移到电机冷却系统中，降低发动机散热功率，降低发动机散热模块的功率和体积，使增程式发动机后置方案可行，通过缸体或缸盖对EGR系统进行预冷却，降低EGR冷却器的体积，降低EGR系统在发动机后置的布置难度。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机冷却系统 电机冷却系统 两级冷却系统 发动机后置 气路 发动机 发电机冷却系统 缸盖 本实用新型 车用发电机 二级冷却 冷却系统 热量转移 散热功率 散热模块 预冷却 增程式 缸体 | ||
【主权项】：
1.一种气路两级冷却系统，其特征在于，包括气路、发动机冷却系统和电机冷却系统，所述气路通过发动机冷却系统后再通过发电机冷却系统形成二级冷却。
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