[实用新型]具有甲醇制氢备用发电系统的纯电动汽车有效
申请号: | 201821763703.X | 申请日: | 2018-10-29 |
公开(公告)号: | CN209276150U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 陈杰平 | 申请(专利权)人: | 浙江氢谷新能源汽车有限公司 |
主分类号: | C01B3/32 | 分类号: | C01B3/32;C01B3/56;B60L50/90 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 313200 浙江省湖州市德清县*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型属于电动汽车技术领域,尤其涉及一种具有甲醇制氢备用发电系统的纯电动汽车。本实用新型,包括电连接的常备电源和驱动器,还包括与驱动器电连接的甲醇制氢备用电源,所述常备电源连接有库仑计,主动轮与驱动器驱动连接。本实用新型设有甲醇制氢备用电源,可在常备电源电能耗尽时为纯电动汽车提供电能,从而提高纯电动汽车的续航里程,并且,本实用新型设有氢气储瓶,可将部分氢气储放在氢气储瓶中,需要备用发电系统供电时,可先将氢气储瓶中的氢气输送至燃烧发电装置中发电,从而大大缩短了备用发电系统开始供电的间隔时间。 | ||
搜索关键词: | 备用发电系统 本实用新型 纯电动汽车 甲醇制氢 驱动器 常备电源 氢气储瓶 备用电源 电连接 电动汽车技术 燃烧发电装置 供电 电能耗尽 氢气输送 驱动连接 续航里程 氢气 主动轮 发电 | ||
【主权项】:
1.一种具有甲醇制氢备用发电系统的纯电动汽车,包括电连接的常备电源(a)和驱动器(16),其特征在于:还包括与驱动器(16)电连接的甲醇制氢备用电源(b),所述常备电源(a)连接有库仑计(c),主动轮(d)与驱动器(16)驱动连接。
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