[实用新型]一种铝合金铸造加铝合金型材焊接五连杆后副车架有效
| 申请号： | 201821777144.8 | 申请日： | 2018-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN209159805U | 公开（公告）日： | 2019-07-26 |
| 发明（设计）人： | 张建;何照辉 | 申请（专利权）人： | 安徽万安汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D21/09;B22D18/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 231131 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开的属于汽车配件技术领域，具体为一种铝合金铸造加铝合金型材焊接五连杆后副车架，包括前横梁和后横梁，所述前横梁和后横梁均为空心结构，且前横梁和后横梁采用空心低压铸造成型，所述前横梁的左侧壁的前后两侧和后横梁的右侧壁的前后两侧均设置有延伸部，所述延伸部上开有车身安装孔，所述前横梁左侧和后横梁的右侧均安装有摆臂安装支架，所述前横梁和后横梁的底部均设置有加强筋，在生产时，前横梁和后横梁左右件为铸造件，模具设计简单，零件少，且焊接工序少，夹具设计简单，最终采用机加工，总成装配尺寸精度高，本实用新型具有极高的主动安全性和动态操作性，同时还带来经济的燃油消耗量，不易生锈。 | ||
| 搜索关键词： | 后横梁 前横梁 本实用新型 铝合金型材 铝合金铸造 后副车架 五连杆 延伸部 焊接 车身安装孔 燃油消耗量 主动安全性 安装支架 低压铸造 焊接工序 夹具设计 空心结构 模具设计 汽车配件 总成装配 机加工 加强筋 右侧壁 铸造件 左侧壁 生锈 摆臂 成型 生产 | ||
【主权项】：
1.一种铝合金铸造加铝合金型材焊接五连杆后副车架，包括前横梁（1）和后横梁（2），其特征在于：所述前横梁（1）和后横梁（2）之间的左侧通过两个第一铝合金钢管（3）连接，所述前横梁（1）和后横梁（2）之间的右侧通过第二铝合金钢管（8）连接，且第一铝合金钢管（3）和第二铝合金钢管（8）的两端分别与前横梁（1）和后横梁（2）焊接，所述前横梁（1）和后横梁（2）均为空心结构，且前横梁（1）和后横梁（2）采用空心低压铸造成型，所述前横梁（1）的左侧壁的前后两侧和后横梁（2）的右侧壁的前后两侧均设置有延伸部，所述延伸部上开有车身安装孔（4），所述前横梁（1）左侧和后横梁（2）的右侧均安装有摆臂安装支架（6），所述前横梁（1）和后横梁（2）的底部均设置有加强筋（5）。
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