[实用新型]一种平行于车轴的焊接式减震器支架有效
| 申请号： | 201821779250.X | 申请日： | 2018-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN209240793U | 公开（公告）日： | 2019-08-13 |
| 发明（设计）人： | 冯涛;叶兰成;朱希健;苗士军;胡晓;姚临喆;刘春伟 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16;B60G13/00 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 李泉宏 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种平行于车轴的焊接式减震器支架，属于汽车驱动桥领域，本实用新型的目的是解决现有驱动桥中，减震器支架的重量大，工艺成本和材料成本高等问题。本实用新型采用支架与减震器销一体集成结构，减轻了材料重量，减少了工艺成本；采用易于锻造分模的结构；支架板的边缘采用增厚结构，增加了焊接可靠性；支架板的中间采用凹槽减重结构，降低的重量。 | ||
| 搜索关键词： | 本实用新型 减震器支架 车轴 工艺成本 焊接式 支架板 平行 减震器 焊接可靠性 汽车驱动桥 材料成本 锻造分模 减重结构 一体集成 增厚结构 驱动桥 支架 | ||
【主权项】：
1.平行于车轴的焊接式减震器支架，其特征在于，该支架由支架板和减震器销两部分组成，两部分连接为一体，支架板底部为矩形，上方垂直设置有梯形支架，减震器销安装在梯形支架的小角端点部位，并且减震器销与梯形支架相垂直，形成梯形支架、支架板矩形底部和减震器销三者相互垂直的结构；减震器销中心开有螺纹孔。
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