[实用新型]一种纯电动汽车轮毂电机端盖结构有效
| 申请号： | 201821785274.6 | 申请日： | 2018-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN209104931U | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 杨通;应红亮;郑阳 | 申请（专利权）人： | 上海电驱动股份有限公司;上海汽车电驱动有限公司;上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/04 | 分类号： | H02K5/04;B60K7/00 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 陈源源 |
| 地址： | 200240 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种纯电动汽车轮毂电机端盖结构，包括内圈单元、外圈单元和多个加强筋模块，所述的内圈单元和外圈单元同心设置并且通过加强筋互相连接，每个加强筋模块包括第一加强筋和第二加强筋，所述的第一加强筋和第二加强筋沿着内圈直径的延长线左右对称分布，均一端连接外圈单元内沿，另一端连接内圈单元外沿，第一加强筋和第二加强筋延长线的夹角为45度。与现有技术相比，本实用新型最大化地降低端盖的重量，最终减小轮毂电机在整车中的簧下质量，保证了电机在多种工况下的可靠性并减轻了电机的实际质量，提升了整车的不平顺度、舒适度和车内实际使用空间，增大了汽车实际传动效率。 | ||
| 搜索关键词： | 加强筋 内圈 轮毂电机 外圈单元 端盖 纯电动汽车 一端连接 延长线 整车 电机 左右对称分布 本实用新型 传动效率 互相连接 使用空间 同心设置 夹角为 舒适度 最大化 平顺 车内 减小 外沿 汽车 保证 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车轮毂电机端盖结构，其特征在于，包括内圈单元(1)、外圈单元(3)和多个加强筋模块(2)，所述的内圈单元(1)和外圈单元(3)同心设置并且通过加强筋互相连接，每个加强筋模块(2)包括第一加强筋(21)和第二加强筋(22)，所述的第一加强筋(21)和第二加强筋(22)沿着内圈直径的延长线左右对称分布，均一端连接外圈单元(3)内沿，另一端连接内圈单元(1)外沿，第一加强筋(21)和第二加强筋(22)延长线的夹角为45度。
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