[实用新型]一种汽车用支架铆压型储液器有效
| 申请号： | 201821789038.1 | 申请日： | 2018-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN208968110U | 公开（公告）日： | 2019-06-11 |
| 发明（设计）人： | 张自翔;刘东勇 | 申请（专利权）人： | 浙江易达汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F25B43/00 | 分类号： | F25B43/00 |
| 代理公司： | 杭州伟知新盛专利代理事务所(特殊普通合伙) 33275 | 代理人： | 卢斌锋 |
| 地址： | 312400 浙江省绍兴*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车用支架铆压型储液器，包括壳体，所述壳体的左侧连通有第一管道。本实用新型通过壳体、第一管道、第二管道、通孔、支撑板、支架、限位孔、凸包、第一凹槽和第二凹槽的设置，使汽车用支架铆压型储液器具有无需焊接、容易加工，安全可靠的优点，同时解决了现有的汽车用支架铆压型储液器需氩弧焊接、加工繁琐、不安全的问题，本实用新型结构单一、加工流程简单，对加工设备无过高要求，支架凸包采用普通冲床就可加工，加工过程对人员健康、环境无污染，设备投资成本低，普通操作工即可加工，人工成本低，由于加工工序简单，生产效率高，大大降低了制造成本，有效的提高了产品市场竞争力。 | ||
| 搜索关键词： | 支架 汽车用 铆压 本实用新型 储液器 壳体 第一管道 加工 凸包 产品市场竞争力 设备投资成本 冲床 环境无污染 储液器具 第二管道 加工工序 加工流程 加工设备 人工成本 人员健康 生产效率 制造成本 氩弧焊接 不安全 操作工 限位孔 支撑板 通孔 焊接 连通 | ||
【主权项】：
1.一种汽车用支架铆压型储液器，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的左侧连通有第一管道（2），所述壳体（1）的右侧连通有第二管道（3），所述壳体（1）的正面开设有通孔（4），所述通孔（4）的数量为两个或两个以上，所述壳体（1）的顶部安装有支撑板（5），所述支撑板（5）的顶部固定连接有支架（6），所述支架（6）的顶部开设有限位孔（7），所述支撑板（5）底部的两侧均固定连接有凸包（8），所述凸包（8）的底部穿过通孔（4）并延伸至壳体（1）的内部，所述凸包（8）的顶部开设有第一凹槽（9），所述第一凹槽（9）的顶部开设有第二凹槽（10）。
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