[实用新型]一种新型电动车减速器降噪结构有效
| 申请号： | 201821801429.0 | 申请日： | 2018-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN209100567U | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 郑中旭 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/22 | 分类号： | F16H1/22;F16H57/04;F16H57/023 |
| 代理公司： | 北京国林贸知识产权代理有限公司 11001 | 代理人： | 郑俊彦;许文娟 |
| 地址： | 101300 北京市顺义*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种新型电动车减速器降噪结构，包括减速器壳体（1）、一级减速齿轮（2）、二级减速齿轮（3）和P档机械锁止杆（4），在所述一级减速齿轮（1）与减速器壳体（1）夹角变小的位置处，设置润滑油扰流挡板（5），该挡板为“人”字型凸台结构。所述润滑油扰流挡板（5）靠近一级减速齿轮一侧为防止油液堆积结构（501），反面支撑面为凸台支撑加强结构（502）。所述新型电动车减速器降噪结构的结构简单、适用性强，同时保证了该结构的强度，不易破坏；有效减少了油液堆积，有效解决了润滑油脉动冲击和润滑油被齿轮扰动带来的油液拍击、飞溅噪声，能够很好的降低减速器噪声，提升整车的NVH水平。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 润滑油 一级减速齿轮 新型电动车 挡板 降噪结构 油液 减速器壳体 扰流 堆积 二级减速齿轮 支撑加强结构 本实用新型 飞溅噪声 机械锁止 脉动冲击 有效减少 有效解决 字型凸台 扰动 位置处 支撑面 齿轮 拍击 凸台 整车 噪声 保证 | ||
【主权项】：
1.一种新型电动车减速器降噪结构，包括减速器壳体（1）、一级减速齿轮（2）、二级减速齿轮（3）和P挡机械锁止杆（4），其特征在于，在所述一级减速齿轮（2）与减速器壳体（1）夹角变小的位置处，设置润滑油扰流挡板（5），该挡板为“人”字型凸台结构。
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