[实用新型]一种无卡箍双膜片弹簧制动室总成有效
| 申请号： | 201821810459.8 | 申请日： | 2018-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN209115578U | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 黄桓波;黄火奇;杨华恕;揭海德 | 申请（专利权）人： | 杭州顺奇汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/14 | 分类号： | F16D65/14;B60T17/08 |
| 代理公司： | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人： | 沈相权 |
| 地址： | 311258 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种无卡箍双膜片弹簧制动室总成，包括第一壳体和第二壳体，第一壳体的一侧通过第一螺钉与第二壳体的一侧固定连接，第一壳体位于第二壳体左侧的一侧固定连接有活塞盖，且拉杆的左端固定连接有传动杆，所述传动杆的左端贯穿依次活塞盖和第一壳体并延伸至第一壳体的外部，所述拉杆的外表面套设有复位弹簧，且拉杆的外表面固定连接有挡板，所述拉杆的外表面且位于挡板的左侧固定连接有膜片，本实用新型涉及弹簧制动室技术领域。该无卡箍双膜片弹簧制动室总成，利用减压弹簧、挡块和固定板之间的配合可以便于第三壳体与第二壳体脱离时减震，可以有效的避免复位弹簧弹出伤人，提高了该制动弹簧的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 第一壳体 第二壳体 拉杆 双膜片弹簧制动室 卡箍 挡板 复位弹簧 传动杆 活塞盖 左端 减震 本实用新型 弹簧制动室 减压弹簧 外表面套 制动弹簧 螺钉 固定板 总成本 弹出 挡块 壳体 膜片 贯穿 脱离 外部 延伸 配合 | ||
【主权项】：
1.一种无卡箍双膜片弹簧制动室总成，包括第一壳体(1)和第二壳体(2)，所述第一壳体(1)的一侧通过第一螺钉(3)与第二壳体(2)的一侧固定连接，所述第一壳体(1)位于第二壳体(2)左侧的一侧固定连接有活塞盖(4)，所述第二壳体(2)的内部贯穿有拉杆(5)，且拉杆(5)的左端固定连接有传动杆(6)，所述传动杆(6)的左端贯穿依次活塞盖(4)和第一壳体(1)并延伸至第一壳体(1)的外部，其特征在于：所述拉杆(5)的外表面套设有复位弹簧(7)，且拉杆(5)的外表面固定连接有挡板(8)，所述拉杆(5)的外表面且位于挡板(8)的左侧固定连接有膜片(9)，所述第二壳体(2)的另一侧通过第二螺钉(10)固定连接有第三壳体(11)，所述拉杆(5)的另一端贯穿第三壳体(11)并延伸至第三壳体(11)的外部，所述第三壳体(11)内表面的上下两侧均固定连接有支板(12)，所述支板(12)的一侧固定连接有连接柱(13)。
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