[实用新型]独立悬架总成及其KC试验装置有效
| 申请号： | 201821811877.9 | 申请日： | 2018-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN208887951U | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 龚炫;陈岩;张步良;曾洋洋;陈晓宇 | 申请（专利权）人： | 东风德纳车桥有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/04 | 分类号： | G01M17/04 |
| 代理公司： | 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人： | 帅玲 |
| 地址： | 441057 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种独立悬架总成及其KC试验装置，用于独立悬架总成KC试验。独立悬架总成通过车架总成试验装置进行定位，上横臂总成和下横臂总成安装至前车架的接口一M1上，空气弹簧总成安装到前车架接口二M2上，减振器总成安装到前车架的接口三M3上，保证独立悬架总成定位参数与整车状态下一致；车架总成试验装置的前悬总成和后悬总成分别通过前固定支座和后固定支座进行压紧，并与铁地板进行固定，压紧装置可根据轮胎的直径大小实现高度可调。本实用新型可实现对客车用独立悬架总成的KC特性试验准确测量，便于仿真结果与试验数据对比和进行改进设计，形成独立悬架正向开发能力，保证了独立悬架总成四轮定位参数与整车状态下一致。 | ||
| 搜索关键词： | 独立悬架 试验装置 前车架 车架总成 固定支座 整车状态 空气弹簧总成 四轮定位参数 本实用新型 减振器总成 上横臂总成 定位参数 仿真结果 高度可调 试验数据 特性试验 压紧装置 准确测量 铁地板 下横臂 后悬 前悬 压紧 正向 轮胎 保证 客车 试验 改进 开发 | ||
【主权项】：
1.一种独立悬架总成及其KC试验装置，其特征在于：独立悬架总成（10）通过车架总成试验装置（5）进行定位，上横臂总成（105）和下横臂总成（110）安装至前车架（52）接口一M1上，空气弹簧总成（113）安装到前车架（52）的接口二M2上，减振器总成（112）安装到前车架（52）的接口三M3上，保证独立悬架总成（10）定位参数与整车状态下一致；车架总成试验装置（5）的前悬总成（51）和后悬总成（53）分别通过前固定支座（1）和后固定支座（9）进行压紧，并与铁地板（15）进行固定，压紧装置可根据轮胎（11）的直径大小实现高度可调整。
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