[实用新型]一种曲轴箱通风管断开故障诊断装置有效
申请号: | 201821813600.X | 申请日: | 2018-11-06 |
公开(公告)号: | CN209025753U | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | 袁绍勇;刘云祥;高维进;刘勇 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02B77/08 | 分类号: | F02B77/08;F02M25/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 330001 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本实用新型提供一种工作稳定可靠、结构简单、便于实施的曲轴箱通风管断开故障诊断装置,特别是针对诺马接头曲轴箱通风管尤其有效,而且不需更改曲轴箱通风管和对手连接件。使用时,曲轴箱通风管装好后再把该装置安装到位,该装置安装到位后用户将无法按到诺马接头的卡扣,通过接线桩与导电金属片的导通与断开,使ECU得到信号判断该装置是否断开。本装置无需更改曲轴箱通风管、气缸盖罩和进气接管等零件,只需在接头部分额外增加该装置,且不需要压力传感器,实施成本低,开发周期短,通用性好,故障诊断准确,不存在误报故障的风险。 | ||
搜索关键词: | 曲轴箱通风管 断开 故障诊断装置 装置安装 通风管 轴箱 本实用新型 导电金属片 压力传感器 工作稳定 故障诊断 进气接管 开发周期 气缸盖罩 信号判断 接线桩 连接件 导通 误报 种曲 | ||
【主权项】:
1.一种曲轴箱通风管断开故障诊断装置,其特征在于:所述装置包括上壳体(1)和下壳体(2),所述的上壳体(1)和所述下壳体(2)四周分别设置有螺栓装配孔(3),所述上壳体(1)和所述下壳体(2)中部向外凸起并中空,所述上壳体(1)和所述下壳体(2)通过螺栓(4)装配,两中空部分配合使得曲轴箱通风管快插阴接头(6)和快插阳接头(7)卡扣在其中;所述上壳体(1)设置两个接线桩(5),对应所述下壳体(2)预埋有导电金属片(9),所述上壳体(1)与所述下壳体(2)装配后所述两个接线桩(5)通过所述导电金属片导通。
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