[实用新型]磁电驱动旋转式可变气门组件

摘要

本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种磁电驱动旋转式可变气门组件，以克服现有技术驱动及传动机构复杂，不能灵活、连续地改变气门运动参数等问题。本装置主要包括凸轮、凸轮轴、转子体、转子螺栓、转子齿轮、定子铁芯、定子支座、定子支座螺栓、挺柱、气门弹簧、气门、气门导管、缸盖、搭铁螺钉、摇臂、销轴、摇臂支座、摇臂支座螺栓和三组线组。定子铁芯与定子支座固接并安装在摇臂内，转子体与转子齿轮固接与摇臂通过螺纹连接并置于凸轮及定子铁芯之间，三组线组分别缠绕相对的定子铁芯，在通电后定子铁芯吸引转子齿轮带动转子体上下旋转，改变凸轮与转子体之间的距离，从而改变气门的开启时刻。本实用新型节省空间、装配简便、工作效率高。

主权项

1.一种磁电驱动旋转式可变气门组件，其特征在于，包括凸轮(1)、凸轮轴(2)、转子体(3)、转子螺栓(4)、转子齿轮(5)、定子铁芯(6)、定子支座(7)、定子支座螺栓(8)、挺柱(9)、气门弹簧(10)、气门(11)、气门导管(12)、缸盖(13)、搭铁螺钉(14)、摇臂(15)、销轴(16)、摇臂支座(17)、摇臂支座螺栓(18)、线组A(19)、线组B(20)和线组C(21)；所述的缸盖(13)内部设有竖直的通孔，用于放置气门(11)，通孔的两端直径大，中部位置的直径小，形成上下两个腔室；所述的气门(11)垂直置于通孔中，气门(11)与通孔的中部位置相接触，通孔的中部位置上设有气门导管(12)，气门(11)位于气门导管(12)内，用于约束气门(11)的运动方向；挺柱(9)置于气门(11)的顶端，挺柱(9)的下部位于缸盖(13)的通孔内；气门弹簧(10)位于上腔室内，气门弹簧(10)套在气门(11)上，气门弹簧(10)的顶端与挺柱(9)的底端相接触，气门弹簧(10)的底端与上腔室的底端相接触；所述的气门弹簧(10)、气门(11)与气门导管(12)中心轴线重合；所述的摇臂支座(17)通过摇臂支座螺栓(18)固定在缸盖(13)上，所述的摇臂(15)的一端通过销轴(16)安装在摇臂支座(17)上，摇臂(15)绕销轴(16)自由转动，摇臂(15)的另一端的底部与挺柱(9)的上表面相接触；挺柱(9)上方的摇臂(15)内设有凹槽(1501)，所述的定子支座(7)通过定子支座螺栓(8)固定在凹槽(1501)内；所述的定子铁芯(6)共六个，相对布置，围成一圈，固定安装在定子支座(7)上；所述的转子体(3)的下部与凹槽(1501)通过螺纹连接，转子体(3)位于定子铁芯(6)的上方，且转子体(3)的顶面位于凸轮(1)下方，凸轮(1)上设有凸轮轴(2)；所述的转子齿轮(5)的上部通过转子螺栓(4)与转子体(3)固接，转子齿轮(5)底部的外表面与定子铁芯(6)上部的内侧相接触；所述的线组A(19)、线组B(20)和线组C(21)分别缠绕并连接相对的两个定子铁芯(6)，每个线组的负极端通过搭铁螺钉(14)固接在摇臂(15)上。