[实用新型]一种载车板举升机构有效
| 申请号： | 201821821822.6 | 申请日： | 2018-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN209397981U | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | 杨旭;任维安;许明金;杨茂华;闫国栋;李娟;支涛涛;张增祥 | 申请（专利权）人： | 陕西隆翔特来电充电科技有限公司 |
| 主分类号： | E04H6/18 | 分类号： | E04H6/18 |
| 代理公司： | 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 | 代理人： | 杨引雪 |
| 地址： | 710065 陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及机械立体车库技术领域，具体涉及一种载车板举升机构；解决了现有的载车板举升机构结构复杂、举升缓慢、车辆存取效率低的问题。本实用新型的技术解决方案是：一种载车板举升机构，包括动力减速机、两个举升摆臂、两个举升摆臂轴套、举升摆臂连接杆、两个安装法兰、两个支撑导轮和高度调节机构；动力减速机的两个动力输出轴上设置举升摆臂轴套，举升摆臂轴套固定在举升摆臂的一端内侧；两个举升摆臂的另一端外侧分别设置两个支撑导轮；两个支撑导轮相对于动力减速机的轴线对称设置；两个举升摆臂之间设置连接杆；连接杆与两个动力输出轴平行设置；连接杆通过安装法兰固定在举升摆臂的内侧；动力减速机的底部连接高度调节机构。 | ||
| 搜索关键词： | 举升摆臂 动力减速机 举升机构 连接杆 载车板 支撑导轮 轴套 高度调节机构 本实用新型 动力输出轴 安装法兰 机械立体车库 车辆存取 底部连接 平行设置 轴线对称 举升 | ||
【主权项】：
1.一种载车板举升机构，其特征在于：包括动力减速机(1)、两个举升摆臂(2)、两个举升摆臂轴套(3)、举升摆臂连接杆(4)、两个安装法兰(5)、两个支撑导轮(6)和高度调节机构(7)；所述动力减速机(1)为双输出轴电机，两个动力输出轴(101)上均设置举升摆臂轴套(3)，所述两个动力输出轴(101)与两个举升摆臂轴套(3)均通过键(8)连接；所述两个举升摆臂轴套(3)固定在两个举升摆臂(2)的一端内侧；所述两个举升摆臂(2)的另一端外侧分别设置两个支撑导轮(6)；两个支撑导轮(6)相对于动力减速机(1)的轴线对称设置；所述支撑导轮(6)的轮沿为台阶状，且靠近举升摆臂(2)一端的直径大于远离举升摆臂(2)一端的直径；所述两个举升摆臂(2)之间设置举升摆臂连接杆(4)；所述举升摆臂连接杆(4)与两个动力输出轴(101)平行设置；举升摆臂连接杆(4)两端同轴设置两个安装法兰(5)，举升摆臂连接杆(4)通过所述两个安装法兰(5)固定在两个举升摆臂(2)的内侧；所述动力减速机(1)的底部连接高度调节机构(7)。
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