[实用新型]一种汽车减震器冲压片用弹簧拉力检测装置

摘要

本实用新型涉及汽车减震器冲压片用弹簧拉力检测装置技术领域，且公开了一种汽车减震器冲压片用弹簧拉力检测装置，包括工作板，工作板底部的四角均固定连接有支撑柱，工作板内腔的左侧固定连接有电动推杆，工作板顶部内腔的正面与背部均开设有滑轨，滑轨的内腔滑动连接有滑块。该汽车减震器冲压片用弹簧拉力检测装置，通过曲形杆和固定弯曲杆的结构设计，再配合设置的第二活动柱与第一活动柱以及螺纹杆，使得第一固定装置和第二固定装置的夹口部位的大小具备可调性，能够有效的对不同型号和尺寸的减震弹簧实施抱紧锁死，使得该装置能够对不同型号的减震弹簧实施拉力检测操作。

主权项

1.一种汽车减震器冲压片用弹簧拉力检测装置，包括工作板（1），其特征在于：所述工作板（1）底部的四角均固定连接有支撑柱（2），所述工作板（1）内腔的左侧固定连接有电动推杆（10），所述工作板（1）顶部内腔的正面与背部均开设有滑轨（12），所述滑轨（12）的内腔滑动连接有滑块（11），所述滑块（11）的顶部固定连接有移动板（3），所述移动板（3）顶部的中央固定连接有固定块（4），所述固定块（4）右侧的顶部固定连接有连接柱（5），所述连接柱（5）的右侧活动连接有第一固定装置（6），所述工作板（1）顶部的右侧固定连接有挡板（7），所述挡板（7）左侧的顶部固定连接有旋转杆（8），所述旋转杆（8）的底部固定连接有拉力检测器（9），所述拉力检测器（9）的检测环上固定连接有第二固定装置（13）；所述第一固定装置（6）与第二固定装置（13）均包括固定弯曲杆（62），所述固定弯曲杆（62）的底部旋转连接有曲形杆（61），所述固定弯曲杆（62）左侧顶部的杆身中央位置以及曲形杆（61）顶端的中央位置处均开设有一开口，所述固定弯曲杆（62）上的开口的内侧转动连接有一第一活动柱（66），所述曲形杆（61）上的开口的内侧转动连接有第二活动柱（63），所述第一活动柱（66）柱身的中央贯穿连接有螺纹杆（65），所述螺纹杆（65）的顶部固定连接有旋转盖（64），所述固定弯曲杆（62）弯曲部位的中央位置开设有通槽，曲形杆（61）的顶端穿过该通槽延伸至固定弯曲杆（62）的另一侧，所述固定弯曲杆（62）弯曲部位的弯曲方向与曲形杆（61）的弯曲方向为相对设置。