[实用新型]一种后插入式汽车变速器换挡互锁结构

摘要

一种后插入式汽车变速器换挡互锁结构，主要由箱体、第一换挡轴、第二换挡轴、第一互锁钢球、第二互锁钢球、限位塞组成，所述的箱体设置有换挡轴孔、互锁孔和互锁钢球安装孔，所述的换挡轴有互锁槽，并与换挡拔叉和换挡导块连接；第一换挡轴和第二换挡轴安装在箱体的换挡轴孔内，第一互锁钢球和第二互锁钢球通过钢球安装孔插进互锁孔内，并用限位塞顶住钢球，并使第一互锁钢球和第二互锁钢球限止在互锁孔内移动；所述的第一换挡轴可被换挡导块移动，且所述第二互锁钢球被从互锁槽内顶出而在互锁孔内移动，将第一互锁钢球顶进没有参与换挡的第二换挡轴的互锁槽内，并第二使换挡轴固定，进行换挡互锁；它具有结构简单紧凑，安全性与可靠度高的，在箱体上增加互锁钢球安装孔，可在换挡轴安装到箱体上后，后插入互锁钢球实现换挡互锁等特点。

主权项

1.一种后插入式汽车变速器换挡互锁结构，主要由箱体（1）、第一换挡轴（2）、第二换挡轴（3）、第一互锁钢球（4）、第二互锁钢球（5）、限位塞（6）组成，所述的箱体（1）有换挡轴孔（7）、互锁孔（8）和互锁钢球安装孔（9）；其特征在于所述的换挡轴（2）有互锁槽（10），并与换挡拔叉（11）和换挡导块（12）连接；第一换挡轴（2）和第二换挡轴（3）安装在箱体（1）的换挡轴孔（7）内，第一互锁钢球（4）和第二互锁钢球（5）通过钢球安装孔（9）插进互锁孔（8）内，并用限位塞（6）顶住钢球，并使第一互锁钢球（4）和第二互锁钢球（5）限止在互锁孔（8）内移动。