[实用新型]骑乘式大排量摩托车倒三角避震系统

摘要

本实用新型涉及一种骑乘式大排量摩托车倒三角避震系统，它解决了现有摩托车避震装置避震效果差、稳定性差的问题，其设置在摩托车车架前端上，且摩托车车架前端两侧均设有轮体，本系统包括避震架体，在避震架体两侧分别设有轮体座，避震架体下端两侧分别通过支撑架体和轮体座相连，且支撑架体位于上方的底部和避震架体下端铰接相连，支撑架体位于下方的角部和轮体座下端铰接相连，避震架体中部两侧分别通过调节架体和轮体座上端相连，且调节架体一端和避震架体铰接相连，另一端和轮体座上端相连，支撑架体上端通过避震器和支撑架体相连，且避震器穿设于调节架体内。本实用新型拥有避震效果好、稳定性高等优点。

主权项

1.一种骑乘式大排量摩托车倒三角避震系统，设置在摩托车车架前端上，且所述的摩托车车架前端两侧均设有轮体(1)，其特征在于，本系统包括和摩托车车架前端相连的避震架体(2)，所述的避震架体(2)上端的宽度大小至下端的宽度大小逐渐变小，在避震架体(2)两侧分别对应设有轮体座(3)，且所述的轮体(1)分别安装于轮体座(3)上，所述的避震架体(2)下端两侧分别通过呈具有对应设置的角部和底部的三角状且倾斜向下延伸设置的支撑架体(4)和轮体座(3)相连，且所述的支撑架体(4)位于上方的底部和避震架体(2)下端铰接相连，所述的支撑架体(4)位于下方的角部和轮体座(3)下端铰接相连，所述的避震架体(2)中部两侧分别通过呈叉形的调节架体(5)和轮体座(3)上端相连，且所述的调节架体(5)一端和避震架体(2)铰接相连，另一端通过轮体角度调节结构(6)和轮体座(3)上端相连，所述的支撑架体(4)上端通过倾斜设置的避震器(7)和支撑架体(4)相连，且所述的避震器(7)穿设于调节架体(5)内。