[实用新型]一种渔船混合动力系统有效
| 申请号： | 201821842690.5 | 申请日： | 2018-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN209382243U | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 程卫东;姜泽冠;徐龙堂 | 申请（专利权）人： | 上海中车汉格船舶与海洋工程有限公司 |
| 主分类号： | B63H21/20 | 分类号： | B63H21/20;H02J7/14;H02J7/02 |
| 代理公司： | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人： | 冯子玲 |
| 地址： | 201499 上海市奉*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种渔船混合动力系统，涉及动力系统技术领域，包括发电机组、整流器、充电机、蓄电池组。电源切换开关、电机控制器及推进电机；整流器的输入端连接发电机组，整流器的输出端连接充电机的输入端；充电机的输出端连接蓄电池组的充电端；电源切换开关的一侧连接电机控制器的输入端，另一侧分别连接整流器的直流侧与蓄电池组的放电端；电机控制器的输出端连接推进电机；本实用新型采用发电机组和蓄电池组的混合动力系统，正常运行时，通过蓄电池组对推进系统提供充足可靠的直流电源；当出现故障时，发电机组直接向推进电机供电，发电机组的输出功率较低，仅能维持渔船的基本运行要求，但能提高渔船运行的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电池组 发电机组 混合动力系统 输出端连接 推进电机 充电机 整流器 渔船 电源切换开关 本实用新型 电机控制器 输入端 连接整流器 输入端连接 动力系统 连接电机 输出功率 推进系统 直流电源 控制器 充电端 放电端 供电 | ||
【主权项】：
1.一种渔船混合动力系统，其特征在于，包括发电机组、整流器、充电机、蓄电池组，电源切换开关、电机控制器及推进电机；所述整流器的输入端连接所述发电机组，所述整流器的输出端连接所述充电机的输入端；所述充电机的输出端连接所述蓄电池组的充电端；所述电源切换开关的一侧连接所述电机控制器的输入端，另一侧分别连接所述整流器的直流侧与所述蓄电池组的放电端；所述电机控制器的输出端连接所述推进电机。
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