[实用新型]一种液压缸组合密封结构有效
申请号: | 201821843336.4 | 申请日: | 2018-11-09 |
公开(公告)号: | CN209067581U | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 金耀;廖婧僳;陈矗;夏毅敏;蔡小艳;史余鹏;曾雷;张云涛;单长征 | 申请(专利权)人: | 湖南师范大学;中南大学 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20;F16J15/16 |
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地址: | 410081 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本实用新型公开一种液压缸组合密封结构,属于液压缸技术领域。该组合密封结构包括分体式活塞、设置在分体式活塞上的组合密封装置、调节组合密封装置中密封间隙的第一薄壁套筒(4)及第二薄壁套筒(13)、第一挡板(3)、第二挡板(14)。该组合密封结构同时使用密封圈密封和间隙密封来阻止内泄漏,克服了现有技术中密封圈密封和间隙密封单独使用时的不足;还利用薄壁套筒径向弹性变形的方法来调节间隙密封结构的密封间隙。本实用新型具有良好的密封效果和可靠性等优点,可消除或减少因压力增大带来的泄漏量增加问题,适于油液压力大及对密封性能要求高的场合。 | ||
搜索关键词: | 组合密封结构 薄壁套筒 组合密封装置 本实用新型 分体式活塞 间隙密封 液压缸 间隙密封结构 径向弹性变形 密封性能要求 密封圈密封 液压缸技术 单独使用 第二挡板 第一挡板 密封间隙 密封效果 压力增大 油液压力 中密封圈 内泄漏 泄漏量 中密封 密封 | ||
【主权项】:
1.一种液压缸组合密封结构,用于液压缸活塞与缸筒内壁之间的密封,其特征在于:该液压缸组合密封结构包括分体式活塞、设置在分体式活塞上的组合密封装置、调节组合密封装置中密封间隙的第一薄壁套筒(4)及第二薄壁套筒(13)、第一挡板(3)、第二挡板(14),其中,1)所述分体式活塞包括第一活塞体(5)、第二活塞体(11)和第三活塞体(7),第三活塞体(7)通过其内孔套装在活塞杆(16)靠近缸底(29)一侧的轴径上,第三活塞体(7)轴向中间位置具有沿径向外凸的环形凸出部(7A),第一活塞体(5)、第二活塞体(11)沿轴向分别设置在所述环形凸出部(7A)的两端;2)所述组合密封装置包括两种不同类型的密封结构,由沿着分体式活塞轴向设置的密封圈密封结构和第一间隙密封结构以及第二间隙密封结构组成;密封圈密封结构位于第三活塞体(7)的环形凸出部(7A)轴向中间位置的密封圈凹槽中,包括主密封圈(9)和位于主密封圈(9)两侧的第一挡圈(8)和第二挡圈(10);第一活塞体(5)外圆表面与缸筒内壁之间设有微小径向环形间隙,形成第一间隙密封;第一活塞体(5)外圆表面设有若干个彼此平行的第一环形均压槽(26);第二活塞体(11)外圆表面与缸筒内壁之间设有微小径向环形间隙,形成第二间隙密封;第二活塞体(11)外圆表面设有若干个彼此平行的第二环形均压槽(22);3)所述第一薄壁套筒(4),用于第一间隙密封结构的密封间隙调节,它通过内孔套装在第三活塞体(7)靠近缸底(29)一侧的外圆柱面上;第一活塞体(5)沿轴向位于第一薄壁套筒(4)端部凸缘与环形凸出部(7A)之间,第一活塞体(5)较大内径的内孔表面(5A)套装在第一薄壁套筒(4)薄壁部分的外圆柱面上,第一活塞体(5)较小内径的内孔表面(5B)套装在第三活塞体(7)靠近环形凸出部(7A)区段的外圆柱面上,第三活塞体(7)在靠近环形凸出部(7A)与第一活塞体(5)接触部位的外圆柱面设有环形槽,所述环形槽安装有第一密封圈(25);第一挡板(3)位于第三活塞体(7)靠近缸底(29)的一端,第一挡板(3)通过螺纹连接与第一薄壁套筒(4)端部凸缘固定相连,第一挡板(3)通过第一连接螺钉(27)与第三活塞体(7)固定相连;第一挡板(3)沿圆周方向均布有四个相同形状和尺寸的第一圆弧形通孔(2A);所述四个第一圆弧形通孔(2A)贯穿第一挡板(3)后进入第三活塞体(7),分别形成四个对应的第二圆弧形通孔(2B);四个第一圆弧形通孔(2A)与四个第二圆弧形通孔(2B)截面形状相同,第一圆弧形通孔(2A)与第二圆弧形通孔(2B)的内部空腔正对、前后贯穿连通形成一条连续的第一油道(2),该第一油道(2)连通第一挡板(3)一侧的无杆腔以及第一薄壁套筒(4)薄壁部分的内孔壁面与第三活塞体(7)之间形成的第一空腔(6);4)所述第二薄壁套筒(13),用于第二间隙密封结构的密封间隙调节,它通过内孔套装在第三活塞体(7)远离缸底(29)一侧的外圆柱面上;第二活塞体(11)沿轴向位于第二薄壁套筒(13)端部凸缘与环形凸出部(7A)之间,第二活塞体(11)较大内径的内孔表面(11A)套装在第二薄壁套筒(13)薄壁部分的外圆柱面上,第二活塞体(11)较小内径的内孔表面(11B)套装在第三活塞体(7)靠近环形凸出部(7A)区段的外圆柱面上,第三活塞体(7)在靠近环形凸出部(7A)与第二活塞体(11)接触部位的外圆柱面设有环形槽,所述环形槽安装有第二密封圈(23);第二挡板(14)位于第三活塞体(7)远离缸底(29)的一端,第二挡板(14)通过螺纹连接与第二薄壁套筒(13)端部凸缘固定相连,第二挡板(14)通过第二连接螺钉(21)与第三活塞体(7)固定相连;第二挡板(14)沿圆周方向均布有四个相同形状和尺寸的第三圆弧形通孔(15A);所述四个第三圆弧形通孔(15A)贯穿第二挡板(14)后进入第三活塞体(7),分别形成四个对应的第四圆弧形通孔(15B);四个第三圆弧形通孔(15A)与四个第四圆弧形通孔(15B)截面形状相同,第三圆弧形通孔(15A)与第四圆弧形通孔(15B)的内部空腔正对、前后贯穿连通形成一条连续的第二油道(15),该第二油道(15)连通第二挡板(14)一侧的有杆腔以及第二薄壁套筒(13)薄壁部分的内孔壁面与第三活塞体(7)之间形成的第二空腔(12)。
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