[实用新型]双刹车锁车装置

摘要

本实用新型公开了一种双刹车锁车装置，属于刹车装置技术领域。本实用新型包括刹车把手、刹车器主体、电控锁车装置，刹车器主体包括曲拐，刹车把手通过手刹钢绳连接曲拐，电控锁车装置通过锁车钢绳连接至曲拐，手刹钢绳与曲拐连接处的两端分别设置有复位弹簧与钢绳涨紧弹簧，本实用新型通过复位弹簧与钢丝涨紧弹簧可以控制手刹钢绳在曲拐上左右移动，保证手刹钢绳一直处于张紧状态，从而有效的消除刹车把手处连接件松脱的安全隐患。

主权项

1.双刹车锁车装置，包括刹车把手、刹车器主体，还包括电控锁车装置，刹车器主体包括刹车器壳体、刹车盘、刹车片、紧绳板、曲拐，紧绳板、曲拐的一端分别固定在刹车器壳体上，其特征在于，紧绳板的另一端设有上限位孔、下限位孔，曲拐的另一端设有上固定轴，下固定孔，上限位轴的中心设有通孔，电控锁车装置与曲拐之间通过锁车钢绳连接，锁车钢绳穿过下限位孔后固定安装在下固定孔上，锁车钢绳在下限位孔与电控锁车装置之间的一段套设有衬管，衬管靠近下限位孔的一端突出于下限位孔并与其固定连接，刹车把手与曲拐之间通过手刹钢绳连接，手刹钢绳依次穿过上限位孔、通孔并突出于通孔设置，手刹钢绳超出通孔一端固定套设有刹车衬套，刹车衬套在手刹钢绳顶端位置螺接有固定螺母，通孔的直径大于手刹钢绳的直径并小于刹车衬套的直径，固定螺母与通孔固定轴之间设有钢绳涨紧弹簧，手刹钢绳在刹车把手与紧绳板之间的一段套有衬管，衬管靠近上限位孔的一端突出固定孔后与其固定连接，刹车钢绳在上限位孔与固定轴之间的一段套有复位弹簧，曲拐在初始状态时，复位弹簧为原状，钢绳涨紧弹簧为压缩状态。