[实用新型]大吨位电动叉车及其双电机驱动装置有效
| 申请号： | 201821856273.6 | 申请日： | 2018-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN208980274U | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 季彬琪;肖军成;朱桂雷;李克忠;李婧;宋涛 | 申请（专利权）人： | 杭叉集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/075 | 分类号： | B66F9/075;B66F9/24;B60K1/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 311305 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种大吨位电动叉车的双电机驱动装置，包括：与车轮连接的驱动桥；与驱动桥连接的两个减速器；与两个减速器分别连接的第一行走电机和第二行走电机，且第一行走电机与第二行走电机平行，且二者均垂直于驱动桥；位于转向桥的转向节上的角度传感器，角度传感器将转向角度信号传递至电控总成，电控总成控制第一行走电机和第二行走电机实现前轮的差速运动。使用时，两个减速器分别作用于第一行走电机和第二行走电机，电控总成能够根据接收到的转向角度信号给第一行走电机和第二行走电机分配不同的转速，使得速度分配更精准，转向更灵活。采用双电机设置，避免了单电机情况下电机过大对整车布置的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 行走电机 减速器 电控总成 驱动桥 双电机驱动装置 转向角度信号 角度传感器 电动叉车 本实用新型 差速运动 速度分配 整车布置 单电机 双电机 下电机 转向桥 前轮 平行 车轮 垂直 传递 分配 灵活 | ||
【主权项】：
1.一种大吨位电动叉车的双电机驱动装置，其特征在于，包括：与车轮连接的驱动桥(6)；与所述驱动桥(6)连接的两个减速器(5)；与两个所述减速器(5)分别连接的第一行走电机(1)和第二行走电机(2)，且所述第一行走电机(1)与所述第二行走电机(2)平行，且二者均垂直于所述驱动桥(6)；位于转向桥的转向节上的角度传感器(8)，所述角度传感器(8)将转向角度信号传递至电控总成，所述电控总成控制所述第一行走电机(1)和所述第二行走电机(2)实现前轮的差速运动。
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