[实用新型]一种空轨货车的动力车体有效
| 申请号： | 201821856341.9 | 申请日： | 2018-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN209176678U | 公开（公告）日： | 2019-07-30 |
| 发明（设计）人： | 李建成;刘岗;李嘉伟;朱莉娜 | 申请（专利权）人： | 江苏瑞铁轨道装备股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/00 | 分类号： | B61D17/00;B61D17/08;B61D17/06;B61D17/12;B61B3/00 |
| 代理公司： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 李猛 |
| 地址： | 215600 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种空轨货车的动力车体，包括：左侧壁、右侧壁、可拆卸顶盖、牵引悬挂组件、车体端部组件、电气室隔壁和动力室隔壁，所述车体端部组件设置在平行间隔的左侧壁和右侧壁的两端而形成车体框架，两个牵引悬挂组件根据牵引和悬挂结构的高度要求设置在左侧壁和右侧壁之间，且分别连接于车体端部组件。通过上述方式，本实用新型所述的空轨货车的动力车体，特别设计了牵引悬挂组件，安装在动力车体顶部两端，采用合理的受力方式，有利于强化集中受力结构而轻量化其它非受力结构，具有较好工艺性，有效降低了制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 车体端部 悬挂组件 牵引 右侧壁 左侧壁 车体 空轨 本实用新型 货车 隔壁 可拆卸顶盖 车体顶部 车体框架 平行间隔 受力方式 受力结构 悬挂结构 制造成本 组件设置 电气室 动力室 非受力 工艺性 轻量化 | ||
【主权项】：
1.一种空轨货车的动力车体，其特征在于，包括：左侧壁、右侧壁、可拆卸顶盖、牵引悬挂组件、车体端部组件、电气室隔壁和动力室隔壁，所述车体端部组件设置在平行间隔的左侧壁和右侧壁的两端而形成车体框架，所述可拆卸顶盖螺栓固定在车体框架顶部，两个牵引悬挂组件根据牵引和悬挂结构的高度要求设置在左侧壁和右侧壁之间，且分别连接于车体端部组件，两个电气室隔壁根据电气室空间要求设置在左侧壁和右侧壁之间下部，且电气室隔壁的顶部连接于对应的牵引悬挂组件底部，将下层车体空间隔断，两个动力室隔壁设置在左侧壁和右侧壁之间上部，且连接于可拆卸顶盖与对应的牵引悬挂组件尾端，使牵引悬挂组件尾端结构封闭，并将上层车体空间隔断。
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