[实用新型]单筒可调式减震器有效
| 申请号： | 201821858219.5 | 申请日： | 2018-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN209245131U | 公开（公告）日： | 2019-08-13 |
| 发明（设计）人： | 项文峰;高正勇;李超 | 申请（专利权）人： | 浙江中兴减震器制造有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/19 | 分类号： | F16F9/19;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/49 |
| 代理公司： | 台州市方信知识产权代理有限公司 33263 | 代理人： | 魏谦 |
| 地址： | 317600 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种单筒可调式减震器，属于车用减震器领域。它解决了现有的单筒可调式减震器的阻尼力调节的精准性较差的问题。本单筒可调式减震器，包括油缸、主活塞和活塞杆，所述主活塞设置于油缸内并将油缸分为上油腔和下油腔，所述活塞杆的上端伸出油缸，所述活塞杆的下端穿过主活塞并与主活塞固定连接，所述活塞杆下端具有连通上油腔和下油腔的通孔一，其特征在于，所述通孔一的下端端口处设有单向调节阀，所述单向调节阀仅能在活塞杆下压行程中打开以使通孔一内的油液通过并流入下油腔。本实用新型提高了单筒减震器阻尼调节的精确性。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞杆 可调式减震器 主活塞 单筒 下油腔 通孔 油缸 本实用新型 单向调节阀 上油腔 下端 车用减震器 单筒减震器 伸出油缸 下端端口 下压行程 阻尼调节 上端 阻尼力 油液 连通 穿过 | ||
【主权项】：
1.一种单筒可调式减震器，包括油缸(1)、主活塞(2)和活塞杆(3)，所述主活塞(2)设置于油缸(1)内并将油缸(1)分为上油腔(11)和下油腔(12)，所述活塞杆(3)的上端伸出油缸(1)，所述活塞杆(3)的下端穿过主活塞(2)并与主活塞(2)固定连接，所述活塞杆(3)下端具有连通上油腔(11)和下油腔(12)的通孔一(31)，其特征在于，所述通孔一(31)的下端端口处设有单向调节阀(4)，所述单向调节阀(4)仅能在活塞杆(3)下压行程中打开以使通孔一(31)的油液通过并流入下油腔(12)。
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