[实用新型]电动汽车用的两挡自动变速箱有效
| 申请号： | 201821862549.1 | 申请日： | 2018-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN209398814U | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | 张文阁;才利;侯文阔;赵李飞;刘文欢;姜杰 | 申请（专利权）人： | 江苏欧瑞格传动部件有限公司 |
| 主分类号： | F16H37/08 | 分类号： | F16H37/08;F16H3/089 |
| 代理公司： | 泰州地益专利事务所 32108 | 代理人： | 王楚云 |
| 地址： | 225300 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车用的两挡自动变速箱，包含输入轴、中间轴、一挡主动齿轮、一挡被动齿轮、二挡主动齿轮、二挡被动齿轮、差速器齿轮总成、同步器接合套、同步器花建毂、一挡同步器锁环、二挡同步器锁环和拨叉。本实用新型的电动汽车用的两挡自动变速箱通过拨叉来实现同步器接合套左右滑动，通过同步器接合套左右滑动来连接同步器花建毂和一挡主动齿轮或二挡主动齿轮以实现换挡，将输入轴的动力传递到一挡或二挡主动齿轮上，通过一挡、二挡同步器锁环的设置来实现同步器花建毂与一挡或二挡主动齿轮连接时减少换挡顿挫感。 | ||
| 搜索关键词： | 一挡 二挡主动齿轮 两挡自动变速箱 同步器接合套 同步器锁环 电动汽车 同步器 二挡 本实用新型 被动齿轮 左右滑动 换挡 输入轴 拨叉 差速器齿轮总成 一挡主动齿轮 动力传递 主动齿轮 中间轴 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车用的两挡自动变速箱，其特征在于，所述的电动汽车用的两挡自动变速箱包含输入轴(1)、中间轴(10)、一挡主动齿轮(2)、一挡被动齿轮(9)、二挡主动齿轮(8)、二挡被动齿轮(11)、差速器齿轮总成(12)、同步器接合套(4)、同步器花建毂(6)、一挡同步器锁环(3)、二挡同步器锁环(7)和拨叉(5)，所述的输入轴(1)与同步器花建毂(6)采用花键连接，所述的同步器花建毂(6)、一挡同步器锁环(3)和二挡同步器锁环(7)设置在所述的一挡主动齿轮(2)与二挡主动齿轮(8)之间，所述的一挡同步器锁环(3)设置在所述的一挡主动齿轮(2)与同步器花建毂(6)之间，所述的二挡同步器锁环(7)设置在所述的二挡主动齿轮(8)与同步器花建毂(6)之间，所述的同步器花建毂(6)的外圆周与所述的同步器接合套(4)采用花键连接，所述的一挡被动齿轮(9)与中间轴(10)采用花键连接，所述二挡被动齿轮(11)与中间轴(10)采用花键连接，所述的一挡主动齿轮(2)与一挡被动齿轮(9)相啮合，所述的二挡主动齿轮(8)与二挡被动齿轮(11)相啮合，所述的中间轴(10)上的齿轮与所述的差速器齿轮总成(12)相啮合。
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