[实用新型]一种后悬架有效
| 申请号： | 201821866118.2 | 申请日： | 2018-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN209191631U | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 韦达文;龙小楼;陈小长;刘长昆;黄楚峰;陈钦伟;田远达 | 申请（专利权）人： | 广西电子高级技工学校 |
| 主分类号： | B60G15/08 | 分类号： | B60G15/08;B60G21/055 |
| 代理公司： | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人： | 李志华 |
| 地址： | 530031 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 一种后悬架，包括横梁以及连接在横梁左右两端的左纵臂和右纵臂，该后悬架采用扭转梁半独立悬架结构，所述横梁整体往上弯曲呈圆弧状，其横截面为闭口梁结构；左、右纵臂上对称安装有弹簧减振器总成，该弹簧减振器总成布置在车轮后方，左、右弹簧减振器总成通过左、右轮毂支架与左、右纵臂连接；所述左、右弹簧减振器总成结构相同，包括上部的空气弹簧和下部的减震器总成，该后悬架能够改善操纵稳定性能以及平顺性能，实现良好的悬架运动特性，同时具有结构简单，布置空间优越，性能稳定可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 后悬架 纵臂 横梁 弹簧减振器 减振器总成 右弹簧 半独立悬架 减震器总成 布置空间 对称安装 空气弹簧 轮毂支架 稳定性能 悬架运动 闭口梁 扭转梁 上弯曲 圆弧状 平顺 车轮 | ||
【主权项】：
1.一种后悬架，包括横梁（1）以及连接在横梁左右两端的左纵臂（2）和右纵臂（3），其特征在于：该后悬架采用扭转梁半独立悬架结构，所述横梁（1）整体往上弯曲呈圆弧状，其横截面为闭口梁结构；左、右纵臂上对称安装有弹簧减振器总成，该弹簧减振器总成布置在车轮后方，左、右弹簧减振器总成通过左、右轮毂支架与左、右纵臂连接；所述左、右弹簧减振器总成结构相同，包括上部的空气弹簧和下部的减震器总成，所述空气弹簧为膜式空气弹簧，包括上盖板（61）、橡胶气囊（62）和下底座（63），上盖板和下底座分别连接在橡胶气囊的两端从而使橡胶气囊形成空气腔；所述减震器总成包括起伏活塞（64）、外部导套（65）、波纹管（66）、活塞杆（67）和减震器筒（68），该起伏活塞上端与空气弹簧的下底座连接，起伏活塞下端与减震器筒连接，所述外部导套下端与波纹管连接，形成一保护罩套在橡胶气囊和起伏活塞外，活塞杆上端穿过空气弹簧与上盖板连接，活塞杆下端固定在减震器筒内。
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