[实用新型]一种新能源汽车线束组装架

摘要

本实用新型公开了一种新能源汽车线束组装架，包括矩形框，所述矩形框的内壁均卡接有滑块，所述矩形框的底端后侧插接有螺杆，所述滑块的内侧焊接有穿线机构，所述穿线机构包括第一矩形块，所述第二矩形块的顶端与第一矩形块的底端相接触，所述第二矩形块的右侧顶端焊接有第一圆柱体，所述第一圆柱体的外壁套接有转筒，所述转筒的外壁与第一矩形块右侧相焊接，所述矩形框的后侧顶端焊接有插接机构。该种新能源汽车线束组装架，通过矩形框、滑块、穿线机构、插接机构、第一圆柱体和转筒间的配合，从而不需要工人将线束一根一根的插接在插接件，使工人使用起来方便，而且减少了组装的工序降低了工人的负担，省时省力，实用性强。

主权项

1.一种新能源汽车线束组装架，包括矩形框(1)，其特征在于：所述矩形框(1)的数量为两个，两个所述矩形框(1)的内壁均卡接有滑块(8)，且滑块(8)可在矩形框(1)的内壁上沿前后方向滑动，所述矩形框(1)的底端后侧插接有螺杆(7)，所述滑块(8)的底端开设有螺孔并通过螺杆(7)与矩形框(1)相锁紧，所述滑块(8)的内侧焊接有穿线机构(2)，所述穿线机构(2)包括第一矩形块(207)，所述第一矩形块(207)的底端从左至右依次开设有六个为一组的半圆形凹槽，所述第一矩形块(207)的左侧轴接有第一转动杆(5)，且第一转动杆(5)的右端延伸进第一矩形块(207)的内腔，所述第一转动杆(5)延伸进第一矩形块(207)部分的右端与第一矩形块(207)的内壁相轴接，所述第一转动杆(5)延伸进第一矩形块(207)部分的外壁过盈配合有第一圆辊(201)，所述第一转动杆(5)延伸进第一矩形块(207)部分的左端外壁过盈配合有第一齿轮(202)，所述第一齿轮(202)的底端啮合有第二齿轮(204)，所述第二齿轮(204)的中心位置处过盈配合有第二圆辊(205)，所述第二圆辊(205)的左右两端轴接有第二矩形块(206)的内壁，所述第二矩形块(206)的顶端与第一矩形块(207)的底端相接触，且第二矩形块(206)的顶端表面从左至右依次开设有六个为一组的半圆形凹槽并与第一矩形块(207)的底端半圆形凹槽组闭合形成通孔组，所述第二矩形块(206)的后侧顶端与第一矩形块(207)的后侧底端均焊接有梯形板(203)，所述第一矩形块(207)和第二矩形块(206)的前端在同一竖直位置均开设有第一卡槽(212)，所述第一卡槽(212)的内壁卡接有第二滑块(208)，所述第二滑块(208)的内侧焊接有弹簧(210)的一端，且弹簧(210)的另一端与第一卡槽(212)的内壁相焊接，所述第二滑块(208)的前端焊接有第一矩形板(209)，所述第一矩形板(209)的内侧焊接有刀片(211)，所述第二矩形块(206)的右侧顶端焊接有第一圆柱体(4)，所述第一圆柱体(4)的外壁套接有转筒(6)，所述转筒(6)的外壁焊接有圆柱形扶手，所述转筒(6)的外壁与第一矩形块(207)的右侧相焊接，所述矩形框(1)的后侧顶端焊接有插接机构(3)，所述插接机构(3)包括第三矩形块(301)，所述第三矩形块(301)的后端从左至右依次开设有第二卡槽(302)，所述第二卡槽(302)的底端插接有第二圆柱体(303)，所述第二圆柱体(303)延伸至第二卡槽(302)的内腔底端，且第二圆柱体(303)的外壁设有齿槽，所述第二圆柱体(303)的左侧齿槽啮合有第三齿轮(304)，所述第三齿轮(304)的中心位置处过盈配合有第二转动杆(9)，所述第二转动杆(9)贯穿第三矩形块(301)的右侧，且第二转动杆(9)的左端与第三矩形块(301)的左侧内壁相轴接。