[实用新型]一种电动车两挡自动变速箱有效
| 申请号： | 201821875161.5 | 申请日： | 2018-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN209569331U | 公开（公告）日： | 2019-11-01 |
| 发明（设计）人： | 许国宏;董学勤;翟存俊;蒋志伟;杨阳;章阳;汤卫民 | 申请（专利权）人： | 江苏易行车业有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H61/32 |
| 代理公司： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 郭俊玲 |
| 地址： | 212300 江苏省镇江市丹*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种电动车两挡自动变速箱，包括箱体和设置在箱体内部的变速系统，所述变速系统包括输入组件和换挡总成，所述输入组件包括输入轴，中间换挡轴和输出轴，所述换挡总成包括导向轴，拨叉轴，低速挡触点传感器，高速挡触点传感器，设置在所述导向轴和拨叉轴之间的滚珠丝杠轴，换挡电机，设置在拨叉轴上的拨叉和限位装置以及通过螺旋套设在所述滚珠丝杠轴上的导向块。本实用新型两种减速比，大减速比满足爬坡需求；小减速比供以较高的车速正常行驶；两种减速比分别对应两个挡位，由电控系统根据车况自动切换，无需人为操作；使用两挡自动变速箱可以有效的节省电能，提高电动汽车的续航里程。 | ||
| 搜索关键词： | 两挡自动变速箱 拨叉轴 减速比 触点传感器 滚珠丝杠轴 电动车 变速系统 输入组件 换挡 导向轴 本实用新型 大减速比 电动汽车 电控系统 换挡电机 限位装置 箱体内部 续航里程 正常行驶 自动切换 导向块 低速挡 高速挡 换挡轴 螺旋套 输出轴 输入轴 拨叉 车况 挡位 爬坡 车速 | ||
【主权项】：
1.一种电动车两挡自动变速箱，包括箱体和设置在箱体内部的变速系统，其特征在于：所述变速系统包括输入组件和换挡总成，所述输入组件包括输入轴，中间换挡轴和输出轴，所述换挡总成包括导向轴，拨叉轴，低速挡触点传感器，高速挡触点传感器，设置在所述导向轴和拨叉轴之间的滚珠丝杠轴，换挡电机，设置在拨叉轴上的拨叉和限位装置以及通过螺旋套设在所述滚珠丝杠轴上的导向块。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏易行车业有限公司，未经江苏易行车业有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201821875161.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
