[实用新型]一种高连接强度高铁刹车片有效
| 申请号： | 201821878272.1 | 申请日： | 2018-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN209324903U | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 燕青芝;彭韬;张肖璐 | 申请（专利权）人： | 北京科技大学 |
| 主分类号： | F16D65/092 | 分类号： | F16D65/092;F16D69/04;F16D65/847 |
| 代理公司： | 北京头头知识产权代理有限公司 11729 | 代理人： | 白芳仿 |
| 地址： | 100083*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种高连接强度高铁刹车片，属于高速列车的盘型制动装置技术领域。一种高连接强度高铁刹车片，包括钢背、摩擦块、三角托、摩擦块包括金属背板、摩擦体，其特征在于，所述金属背板边缘设有翼板，所述翼板用于卡住摩擦体并与摩擦体接触散热。本实用新型通过翼板的限位作用，可大大提高摩擦体与金属背板的结合强度，避免制动过程中摩擦体被强力刮擦而脱落，提高刹车片的可靠性。通过翼板与摩擦体的接触，可改善摩擦块的导热能力，降低局部热斑的形成几率，提高刹车片的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 摩擦体 刹车片 翼板 高铁 本实用新型 摩擦 金属背板 金属背板边缘 盘型制动装置 高速列车 导热能力 使用寿命 限位作用 制动过程 三角托 散热 钢背 刮擦 热斑 卡住 | ||
【主权项】：
1.一种高连接强度高铁刹车片，包括钢背、摩擦块、三角托、摩擦块包括金属背板、摩擦体，其特征在于，所述金属背板边缘设有翼板，所述翼板用于卡住摩擦体并与摩擦体接触散热。
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