[实用新型]一种用于汽车鼓刹的斜导增力制动器底板

摘要

本实用新型公开了一种用于汽车鼓刹的斜导增力制动器底板，包括底板、制动蹄和凸台，所述底板的底部与制动蹄的顶部固定连接，并且底板的内壁与凸台的一侧固定连接，所述底板的表面固定连接有板体，并且板体的顶部固定连接有固定箱，所述固定箱内腔的两侧均固定连接有卡箱，所述固定箱的顶部贯穿有限位箱，本实用新型涉及制动器底板技术领域。该用于汽车鼓刹的斜导增力制动器底板，能够便于使用者对摩擦片进行更换，降低了工作人员的劳动强度，使用者能够快速的对摩擦片进行更换，节约了使用者的时间，保证了摩擦片安装的效果，避免了摩擦片的松动，实用性强，便于使用者进行操作，且整体稳定性强，便于使用者进行控制。

主权项

1.一种用于汽车鼓刹的斜导增力制动器底板，包括底板（1）、制动蹄（2）和凸台（3），所述底板（1）的底部与制动蹄（2）的顶部固定连接，并且底板（1）的内壁与凸台（3）的一侧固定连接，其特征在于：所述底板（1）的表面固定连接有板体（4），并且板体（4）的顶部固定连接有固定箱（5），所述固定箱（5）内腔的两侧均固定连接有卡箱（6），所述固定箱（5）的顶部贯穿有限位箱（7），所述限位箱（7）内前后的顶部和底部之间固定连接有隔板（8），并且隔板（8）的两侧均固定连接有复位弹簧（9），所述复位弹簧（9）的一端固定连接有卡块（10），所述卡块（10）远离复位弹簧（9）的一端依次贯穿限位箱（7）和卡箱（6）并延伸至卡箱（6）的内腔，所述限位箱（7）的顶部固定连接有连接箱（11），并且连接箱（11）内腔底部的两侧均固定连接有缓冲箱（12），所述缓冲箱（12）内腔的底部固定连接有滑轨（13），并且滑轨（13）顶部的两侧均滑动连接有挡板（14），两个所述挡板（14）之间固定连接有第一缓冲弹簧（15），所述挡板（14）的顶部贯穿缓冲箱（12）并延伸至缓冲箱（12）的顶部，并且挡板（14）延伸至缓冲箱（12）顶部的表面活动连接有活动杆（16），并且两个活动杆（16）的顶端之间固定连接有摩擦板（17），所述摩擦板（17）的顶部贯穿连接箱（11）并延伸至连接箱（11）的顶部，并且摩擦板（17）延伸至连接箱（11）顶部的表面固定连接有摩擦片（18）。