[实用新型]一种飞机电传刹车系统有效
| 申请号： | 201821902670.2 | 申请日： | 2018-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN209192211U | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 何永乐;支强;丛晨;陆贤坤 | 申请（专利权）人： | 西安航空制动科技有限公司 |
| 主分类号： | B64C25/42 | 分类号： | B64C25/42;B64C25/44 |
| 代理公司： | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人： | 慕安荣 |
| 地址： | 713106 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种飞机电传刹车系统，通过确保刹车系统配置，增加系统附件，运用液压开关和电动阀切换油路，使输往刹车机轮的刹车压力符合飞机起飞线刹车大压力要求来实现的，从而确保飞机起飞线刹车。在起飞线刹车时，只要电液伺服阀输出的液压刹车压力大于预定值，液压开关将闭合电路，启动电动阀切换油路，直接将刹车系统供压源的高压液压压力输出给机轮刹车装置实施起飞线刹车操纵。本实用新型进一步地加入根据机轮速度传感器检测的机轮速度确认起飞线刹车的前提条件，由控制盒干预控制电动阀切换油路，避免误判误用起飞线刹车带来的危险后果。 | ||
| 搜索关键词： | 刹车 刹车系统 起飞线 油路 飞机起飞 液压开关 电动阀 机轮 机轮刹车装置 本实用新型 电液伺服阀 控制电动阀 速度传感器 输出 闭合电路 避免误判 高压液压 前提条件 刹车机轮 刹车压力 液压刹车 增加系统 大压力 供压源 控制盒 飞机 干预 检测 配置 | ||
【主权项】：
1.一种飞机电传刹车系统，其特征在于，包括刹车指令传感器、控制盒、电液伺服阀、电动阀、液压开关和机轮速度传感器；其中：控制盒分别与刹车指令传感器和机轮速度传感器电气联接，接收刹车指令传感器发来的刹车指令电压信号和机轮速度传感器提供的机轮速度电压信号；控制盒还与电液伺服阀电气联接，向电液伺服阀发出刹车防滑控制电流信号；液伺服阀安装在靠近刹车机轮的飞机主起落架舱内液压管路上；电动阀安装在电液伺服阀和刹车机轮之间的液压管路上；液压开关安装在电液伺服阀刹车口和电动阀第一进油口A之间的液压管路上。
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