[实用新型]一种耐火材料生产用运输轨道车有效
申请号: | 201821904029.2 | 申请日: | 2018-11-19 |
公开(公告)号: | CN209127491U | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 张沛沛;张花克 | 申请(专利权)人: | 巩义市兴平耐火材料有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 郑州立格知识产权代理有限公司 41126 | 代理人: | 李红卫 |
地址: | 450000 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本实用新型涉及耐火材料生产用运输轨道车技术领域,且公开了一种耐火材料生产用运输轨道车,包括轨道车车体,所述轨道车车体包括有底板,所述底板与整个驱动车体固定连接。本实用新型解决了现有的耐火材料生产用运输轨道车在搬运耐火长板材时常出现板材折弯断裂的问题,本实用新型在使用时,尤其在对长度较长的耐火材料进行搬运时,相背方向上拉动同一水平面上的两个限位板,此时两个延伸板能够从放置板内腔内拉出,拉出后,放置板顶部的面积会增大,两个限位板之间的距离能够增加,从而能够放置较长的耐火材料,避免出现耐火板材材料出现折弯和断裂的情况,从而保证了耐火材料运输的质量的提高了运输的安全性。 | ||
搜索关键词: | 耐火材料生产 轨道车 耐火材料 本实用新型 运输 底板 轨道车车体 断裂的 放置板 限位板 拉出 搬运 板材折弯 耐火板材 同一水平 长板材 延伸板 车体 内腔 相背 折弯 驱动 保证 | ||
【主权项】:
1.一种耐火材料生产用运输轨道车,包括轨道车车体(1),其特征在于:所述轨道车车体(1)包括有底板(10),所述底板(10)与整个驱动车体固定连接,所述轨道车车体(1)的顶部固定连接有顶板(9),所述底板(10)的顶部设置有工具放置箱(11),所述轨道车车体(1)内壁的前后两侧通过放置板(2)固定连接,所述放置板(2)为中空设置,所述放置板(2)内套接有两个横板(3),且两个所述横板(3)的相对一侧搭接,所述放置板(2)内套接有延伸板(4),所述延伸板(4)远离所述横板(3)的一侧固定连接有侧板(5),所述侧板(5)的顶部固定连接有限位板(7),所述放置板(2)内壁顶部与底部的左右两侧均固定连接有限位条(6),所述限位板(7)的前后两侧均通过拉伸固定装置(8)分别与所述轨道车车体(1)内壁的前后两侧活动连接;所述拉伸固定装置(8)包括有第一固定杆(85)和第二固定杆(86),所述第一固定杆(85)和所述第二固定杆(86)分别固定连接在所述限位板(7)的一侧和所述轨道车车体(1)内壁的一侧,所述第一固定杆(85)和所述第二固定杆(86)上分别套接有第一限位套(81)和第二限位套(82),所述第一限位套(81)和所述第二限位套(82)内均套接有滑块(83),两个所述滑块(83)的相对一侧通过连接条(84)固定连接。
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B65 输送;包装;贮存;搬运薄的或细丝状材料
B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进
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