[实用新型]一种节温器下壳体有效

专利信息
申请号: 201821909684.7 申请日: 2018-11-20
公开(公告)号: CN209179866U 公开(公告)日: 2019-07-30
发明(设计)人: 胡松海 申请(专利权)人: 宁波裕隆汽车制泵有限公司
主分类号: F01P7/16 分类号: F01P7/16;B23P15/00
代理公司: 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 代理人: 李迎春
地址: 315136 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 实用新型公开了一种节温器下壳体,包括本体,本体上设有与第一连接法兰,第一连接法兰上设有进液孔;第一连接法兰的正向端面上设有至少一个环形密封槽,第一连接法兰的正向端面上设有与环形密封槽连通的缺口,第一连接法兰上还设有第一安装孔和限位沉孔;本体上近靠第一连接法兰的侧壁上延伸设有旁通管道,旁通管道上设有连接头,且连接头上设有密封圈槽;本体上还设有用于与上壳体连接的第二连接法兰,第二连接法兰上设有出液孔,且第二连接法兰上靠近出液孔的顶部设有止口槽。本实用新型提供的一种节温器下壳体,结构简单,加工方便,安装端面能够保证良好的密封性能,内部腔室与外部管路连通位置设置更加合理。
搜索关键词: 连接法兰 节温器 下壳体 本实用新型 环形密封槽 旁通管道 出液孔 正向端 安装端面 加工方便 连通位置 密封圈槽 密封性能 内部腔室 外部管路 限位沉孔 安装孔 进液孔 连接头 上壳体 止口槽 侧壁 连通 延伸 保证
【主权项】:
1.一种节温器下壳体,包括本体(100),所述本体(100)内设有容置腔,其特征在于:所述的本体(100)上设有用于与发动机安装的第一连接法兰(1),所述第一连接法兰(1)的中部设有与容置腔连通的进液孔(2);所述第一连接法兰(1)的正向端面上靠近进液孔(2)周向设有至少一个环形密封槽(1.1),所述第一连接法兰(1)的正向端面上设有与环形密封槽(1.1)连通的缺口(1.2),且所述缺口(1.2)的底面高于环形密封槽(1.1)的底面;所述第一连接法兰(1)反向端面的两端部分别设有圆形限位沉孔(1.3),且所述圆形限位沉孔(1.3)的中间位置设有贯穿至另一端面的第一安装孔(3);所述本体(100)上近靠第一连接法兰(1)的侧壁上延伸设有旁通管道(4),旁通管道(4)的一端与腔体连通,另一端设有连接头(5),且所述连接头(5)的外端部周向设有至少一个密封圈槽(5.1);所述连接头(5)的轴线与进液孔(2)的轴线平行;所述本体(100)上还设有用于与节温器上壳体安装的第二连接法兰(6),第二连接法兰(6)的中部设有与容置腔连通的出液孔(7),且所述第二连接法兰(6)上靠近出液孔(7)的顶部设有止口槽(6.1),进液孔(2)的轴线与出液孔(7)的轴线垂直;所述第二连接法兰(6)的周向均匀设有多个螺纹孔(8);所述本体(100)的腔体内还设有用于供节温器底部定位安装的环形安装座(15),所述的环形安装座(15)与出液孔(7)同轴。
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