[实用新型]一种基于公路工程道路桥梁限位设施的限位杆结构

摘要

本实用新型提供一种基于公路工程道路桥梁限位设施的限位杆结构，包括滑动轨道、把手和圆柱杆；两根所述滑动轨道的前端面和后端面均焊接有一块所述固定板；所述矩形板B滑动连接于所述矩形槽内。通过滑动轨道、矩形杆和弹性伸缩杆的配合设置，车辆在减速通过本装置时，如车辆超出限定宽度并与限位结构相触碰时，此时矩形杆向后移动并压缩弹性伸缩杆，防止在车辆触碰本装置后到驾驶员刹车制动的间隙时间内，由于车辆惯性原因导致限宽装置弯曲或者断裂；通过限位结构的设置，第一，因矩形板B滑动连接于矩形槽内，故通过滑动调整矩形板B的伸出长度可调节不同的限宽；第二，因矩形板A前端面会只有刻度，故在调整限宽时能够更加快速准确。

主权项

1.一种基于公路工程道路桥梁限位设施的限位杆结构，其特征在于：该基于公路工程道路桥梁限位设施的限位杆结构包括滑动轨道(1)、固定板(2)、矩形杆(3)、矩形支撑杆(4)、支撑杆(5)、弹性伸缩杆(6)、限位结构(7)、矩形板A(701)、矩形槽(70101)、矩形孔(70102)、矩形板B(702)、把手(703)和圆柱杆(8)；所述滑动轨道(1)共设有两根，且两根所述滑动轨道(1)的前端面和后端面均焊接有一块所述固定板(2)；两根所述滑动轨道(1)内均滑动连接有一根所述矩形杆(3)；两根所述矩形杆(3)顶端面中心位置均焊接有一根所述矩形支撑杆(4)；两根所述矩形支撑杆(4)通过所述圆柱杆(8)焊接相连；左侧所述矩形支撑杆(4)前端面中心位置通过螺栓固定连接有一个所述限位结构(7)；所述限位结构(7)由所述矩形板A(701)、矩形板B(702)和所述把手(703)组成；所述矩形板A(701)右端面开设有一个所述矩形槽(70101)，且所述矩形板A(701)前端面开设有一个所述矩形孔(70102)；所述矩形板B(702)滑动连接于所述矩形槽(70101)内。