[实用新型]一种针对于手动挡摩擦离合器的自动压紧分离装置

摘要

一种针对于手动挡摩擦离合器的自动压紧分离装置，是由壳体、电机、行星摆线针齿轮、摆动装置、支撑装置和动力传递装置组成的，其特征在于：电机安装在壳体内部，行星摆线针齿轮通过铆钉安装在电机前方，动力传递装置安装在行星摆线针齿轮输出轴端部，动力传递装置通过支撑装置的横向支撑杆进行键连接。属于车辆设备的离合器领域。本装置相对于传统摩擦离合器，可以通过通过车身原有的速度传感器检测出车速，然后通过该装置实现自动使摩擦离合器中的飞轮与从动盘分离与压紧，中断或维持转矩传递，使驾驶员避免了由于离合踩踏不准确，而在行进过程中车辆熄火的危险，同时减少变速箱中的换挡齿轮由于在啮合过程中遭受的冲击，极大地提高了安全性，降低了维修换件的机率。

主权项

1.一种针对于手动挡摩擦离合器的自动压紧分离装置，是由壳体、电机、行星摆线针齿轮、摆动装置、支撑装置和动力传递装置组成的，其特征在于：所述的摆动装置是由固定杆、摆动套杆一、摆动套杆二、顶锤和位置传感器组成的，所述的支撑装置是由支撑杆一、定位螺栓、支撑杆二、安装螺栓和横向支撑杆组成的，摆动装置的固定杆左右两端具有对称螺纹，摆动套杆一为空心结构，在摆动套杆一下部有横向螺纹通孔，在其上表面有矩形滑槽，摆动套杆二下部有三个螺纹盲孔，摆动套杆一与摆动套杆二为沿壳体纵轴线对称分布，支撑装置的支撑杆一下部为圆形螺纹通孔，在其上表面有矩形滑槽二，支撑杆二上部有圆形螺纹通孔二，下部有三个螺纹盲孔，横向支撑杆左右两端有对称螺纹，中间有一个键槽一，电机安装在壳体内部，行星摆线针齿轮通过铆钉安装在电机前方，动力传递装置安装在行星摆线针齿轮输出轴端部，动力传递装置通过支撑装置的横向支撑杆中间的键槽一进行键连接，横向支撑杆分别与壳体内部托架一、托架二上的托架螺纹通孔一与托架螺纹通孔二进行螺接，支撑杆一通过下部的圆形螺纹通孔与横向支撑杆进行螺接，支撑杆二通过定位螺栓安装在支撑杆一内部，摆动装置的定位杆于支撑杆二上部的圆形螺纹通孔二进行螺接，摆动套杆一通过下部的横向螺纹通孔卡在固定杆的中间位置，摆动套杆一通过定位螺栓安装在摆动套杆二内部，位置传感器安装在顶锤上表面。