[实用新型]一种紧凑型汽车前端框架有效
申请号: | 201821920013.0 | 申请日: | 2018-11-21 |
公开(公告)号: | CN209079632U | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 周敏峰 | 申请(专利权)人: | 重庆市华众汽车饰件有限公司 |
主分类号: | B60K5/00 | 分类号: | B60K5/00;B60K17/06;B62D25/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400000 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | 本实用新型公开一种紧凑型汽车前端框架,包括前框架,所述前框架的末端连接有横梁,所述横梁上安装有发动机,所述发动机的输出端上连接有前主驱动轴,所述发动机的后端连接有后主驱动轴,且前主驱动轴和后主驱动轴在同一直线上,所述主驱动轴的末端连接有变速箱,所述变速箱内贯穿设有前轮驱动轴,所述前轮驱动轴的一侧安装有左轮毂,所述前轮驱动轴的另一侧安装有右轮毂。本实用新型中,在减轻自重的同时也考虑到其强度,在框架的头部设有一块加强板,且加强板采用整体浇铸成型,保证内部完整性,防止在受到撞击后产生断裂,加强板采用反曲弓结构增加其弹性,使汽车在受到撞击后会有一个向后反弹的力。 | ||
搜索关键词: | 主驱动轴 前轮驱动轴 加强板 本实用新型 紧凑型汽车 末端连接 前端框架 发动机 变速箱 前框架 横梁 整体浇铸成型 结构增加 同一直线 输出端 左轮毂 反曲 轮毂 向后 断裂 反弹 贯穿 汽车 保证 | ||
【主权项】:
1.一种紧凑型汽车前端框架,包括前框架(3),其特征在于:所述前框架(3)的末端连接有横梁(10),所述横梁(10)上安装有发动机(12),所述发动机(12)的输出端上连接有前主驱动轴(13),所述发动机(12)的后端连接有后主驱动轴(11),且前主驱动轴(13)和后主驱动轴(11)在同一直线上,所述前主驱动轴(13)的末端连接有变速箱(4),所述变速箱(4)内贯穿设有前轮驱动轴(1),所述前轮驱动轴(1)的一侧安装有左轮毂(2),所述前轮驱动轴(1)的另一侧安装有右轮毂(7),所述前框架(3)的两内侧壁且靠近前轮驱动轴(1)处均设有连接件(5),所述连接件(5)的一侧连接有伸缩杆(8),所述变速箱(4)上靠近前主驱动轴(13)的一端两侧设有拉筋(9),且拉筋(9)的另一端连接在前框架(3)的内侧壁上,所述前框架(3)的前端悬挂有加强板(6),所述加强板(6)的两端设有侧翼(14),所述侧翼(14)上靠近加强板(6)的一端开设有安装孔(15),所述加强板(6)的顶部后侧对称设有一组挂孔(16),所述加强板(6)的前端螺纹连接有加强件(18),所述加强件(18)上开设有定位孔(17)。
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