[实用新型]联合疏通车专用分动箱有效
| 申请号： | 201821920405.7 | 申请日： | 2018-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN209146289U | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 肖金钊;洪新仁;韦清民 | 申请（专利权）人： | 湖北星菱特种齿轮箱有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 432000 湖北省孝感*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 联合疏通车专用分动箱，包括箱体，箱体内设有第一轴、第二轴、以及第三轴，第一轴设于第二轴和第三轴之间，且位置高于第二轴和第三轴，以第一轴为中心，第二轴和第三轴相互对称设置在第一轴的左右两侧，第一轴的输入端和输出端分别向两端延伸出箱体，第一轴上设有第一齿轮，第一齿轮与设于第二轴上的第二齿轮啮合，第二轴的输出端延伸出箱体外，第一齿轮与设于第三轴上的第三齿轮啮合，第三轴的输出端延伸出箱体外；该分动箱的多个输出端用于驱动车辆和各种设备工作，等腰三角型的结构设计缩小了整个箱体的长度和高度，节约安装空间，结构紧凑、合理；车辆行驶和车载的各种设备有分别对应的离合机构，操纵方便、合理；油泵直接安装在分动箱上，安装和维修方便。 | ||
| 搜索关键词： | 第二轴 第三轴 第一轴 分动箱 输出端 齿轮 联合疏通车 齿轮啮合 油泵 安装空间 车辆行驶 等腰三角 对称设置 离合机构 两端延伸 维修方便 直接安装 左右两侧 输入端 延伸 驱动 节约 | ||
【主权项】：
1.联合疏通车专用分动箱，包括箱体，其特征在于，所述箱体内设有第一轴、第二轴、以及第三轴，所述第一轴设于第二轴和第三轴之间，且位置高于第二轴和第三轴，以第一轴为中心，所述第二轴和第三轴相互对称设置在第一轴的左右两侧，所述第一轴的输入端和输出端分别向两端延伸出箱体，所述第一轴上设有第一齿轮，所述第一齿轮与设于第二轴上的第二齿轮啮合，所述第二轴的输出端延伸出箱体外，所述第一齿轮与设于第三轴上的第三齿轮啮合，所述第三轴的输出端延伸出箱体外，所述箱体呈截去上方顶角的等腰三角型，所述箱体的上端面设有检修口，所述检修口上设有密封盖，所述箱体的两个等腰侧板上均设有安装结构。
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