[实用新型]汽车仪表盘挡板

摘要

本实用新型涉及一种汽车仪表盘挡板，属于汽车配件技术领域。解决了现有技术中挡板不耐磨、不抗紫外线、易产生静电粘灰的技术问题。本实用新型的汽车仪表盘挡板，包括挡板本体、第一减震环和第二减振环；挡板本体为多层结构，由从外至内依次设置的抗静电层、耐磨层、透明塑料层和抗紫外线层组成；第一减震环和第二减振环对称的固定在挡板本体两侧的边缘上，且均与挡板本体同轴设置。该挡板边缘设有减震圈，不仅能实现与炮筒之间接触没有异响，还能密封接触位置，防止向仪表盘内进灰；外表面设有耐磨层和抗静电层，不易吸灰，且不会产生划痕；内表面设有抗紫外层，能够很好的隔离紫外线对面板产生的伤害。

主权项

1.汽车仪表盘挡板，其特征在于，包括挡板本体(1)、第一减震环(2)和第二减振环(3)；所述挡板本体(1)的外轮廓形状与汽车仪表盘炮筒(4)筒口配合，挡板本体(1)为多层结构，由从外至内依次设置的抗静电层(1‑1)、耐磨层(1‑2)、透明塑料层(1‑3)和抗紫外线层(1‑4)组成；透明塑料层(1‑3)为有机玻璃板或透明聚氯乙烯板；耐磨层(1‑2)的材料为PET薄膜，附着在透明塑料层(1‑3)的外表面上；抗静电层(1‑1)的材料为透明抗静电涂料，涂敷在耐磨层(1‑2)的外表面上；抗紫外线层(1‑4)的材料为抗紫外线透明薄膜，固定在透明塑料层(1‑3)的内表面上；所述第一减震环(2)和第二减振环(3)的形状均与挡板本体(1)的边缘的形状配合；第一减震环(2)和第二减振环(3)对称的固定在挡板本体(1)两侧的边缘上，且均与挡板本体(1)同轴设置；第一减震环(2)和第二减振环(3)的材料为硅橡胶。