[实用新型]一种纯电动车热循环系统有效
申请号: | 201821940966.3 | 申请日: | 2018-11-23 |
公开(公告)号: | CN209365808U | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
发明(设计)人: | 陈丽君;曲万达;赵强;张国栋;李磊 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/22 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 李泉宏 |
地址: | 130000 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种纯电动车热循环系统,属于新能源车设计与制造技术领域。本实用新型要解决的问题是纯电动车的冷却循环系统和暖风循环系统相互独立,管路较多,布置困难,成本较高,能耗偏高,影响车辆续驶里程。本实用新型将冷却循环系统和暖风循环系统集成到一起,电机、电机控制器及多合一控制器产生的热量先转化为暖风,再进行冷却,充分利用热循环中产生的热量,降低散热模块及PTC加热器工作负荷,实现节能目的,降低能耗,提升续驶里程。 | ||
搜索关键词: | 本实用新型 纯电动车 暖风 冷却循环系统 热循环系统 续驶里程 循环系统 电机控制器 工作负荷 散热模块 新能源车 影响车辆 控制器 多合一 热循环 冷却 能耗 电机 节能 转化 制造 | ||
【主权项】:
1.纯电动车热循环系统,其特征在于,该系统由冷却循环系统和暖风循环系统两部分组成,所述的冷却循环系统由散热器(1)、冷却水泵(5)、电机控制器(6)、多合一控制器(7)和电机(8),通过管路依次串接形成闭合回路,水箱(3)通过三通(4)连接至散热器(1)与冷却水泵(5)之间,用于补充循环冷却水;风扇(2)安装在散热器(1)上;暖风循环系统的进水口和出水口分别通过三通(4)连接在冷却循环系统闭合管路上。
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