[实用新型]一种可降低汽车空调涡旋压缩机排气温度的结构

摘要

本实用新型公开了一种可降低汽车空调涡旋压缩机排气温度的结构，包括压缩机本体、排气口、排气铜罩、圆形铜块、散热通孔、出气铜罩、凹孔、固定套筒、弹簧、活动压块、直杆、弹簧片、嵌合块、通槽、加强筋板、固定板和风扇。本实用新型结构合理，可安装在压缩机本体的排气口处，通过散热机构可增加排气口的散热面积，同时通过风扇可为散热面吹风，从而加快了排气口的散热，可降低排气温度，避免热量长期集中，影响压缩机的使用；通过安装机构可便于安装在压缩机本体上以及从压缩机本体上拆卸下来，与传统的安装机构相比，其安装和拆卸时的劳动强度较低，且节约了安装和拆卸时的时间。

主权项

1.一种可降低汽车空调涡旋压缩机排气温度的结构，其特征在于：包括压缩机本体(1)、散热机构以及安装机构，所述散热机构包括排气铜罩(3)以及圆形铜块(4)，所述排气铜罩(3)一侧与压缩机本体(1)的排气口(2)套接，所述圆形铜块(4)位于排气铜罩(3)远离压缩机本体(1)的一侧，且圆形铜块(4)与排气铜罩(3)的内壁固接，所述圆形铜块(4)均匀开有若干个散热通孔(5)，所述排气铜罩(3)一侧固接有出气铜罩(6)，且出气铜罩(6)的外壁固接有固定板(16)，所述固定板(16)表面嵌合安装有风扇(17)；所述排气铜罩(3)通过安装机构与压缩机本体(1)的外壳连接，且安装机构数目为两个，所述安装机构包括固定安装在压缩机本体(1)外壁的固定套筒(8)和固定安装在排气铜罩(3)外壁的直杆(11)，所述固定套筒(8)内壁通过弹簧(9)弹性连接有活动压块(10)，且活动压块(10)与固定套筒(8)内壁滑动连接，所述直杆(11)的表面固接有弹簧片(12)，且弹簧片(12)的末端固接有嵌合块(13)，所述嵌合块(13)位于开设在固定套筒(8)表面的通槽(14)内部。