[实用新型]一种车辆驱动系统有效
| 申请号： | 201821979341.8 | 申请日： | 2018-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN209224930U | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | 赖诗洋;夏小均;杨川 | 申请（专利权）人： | 重庆工程职业技术学院 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B60L15/32 |
| 代理公司： | 重庆萃智邦成专利代理事务所(普通合伙) 50231 | 代理人： | 竺栋 |
| 地址： | 402260 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆驱动系统，包括主驱动电机、副驱动电机和用于将所述主驱动电机和副驱动电机输出的动力传递至轮轴的传动系统；所述传动系统包括传动轴、耦合差速器、多挡变速传动机构和驱动差速器；所述主驱动电机通过多挡变速传动机构将动力传递至耦合差速器的右半轴齿轮，所述副驱动电机通过传动轴将动力传递至耦合差速器的左半轴齿轮；所述耦合差速器的差速器齿轮与驱动差速器的差速器齿轮相啮合，并通过驱动差速器将动力分配至车辆的左半轴和右半轴；本实用新型的驱动系统通过两个电机同时供应动力，能够较好的满足用户的车辆动力的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 耦合 差速器 副驱动电机 驱动差速器 主驱动电机 动力传递 变速传动机构 车辆驱动系统 本实用新型 差速器齿轮 传动系统 传动轴 啮合 右半轴齿轮 左半轴齿轮 车辆动力 动力分配 供应动力 驱动系统 右半轴 左半轴 轮轴 电机 输出 | ||
【主权项】：
1.一种车辆驱动系统，其特征在于：包括主驱动电机、副驱动电机和用于将所述主驱动电机和副驱动电机输出的动力传递至轮轴的传动系统；所述传动系统包括传动轴、耦合差速器、多挡变速传动机构和驱动差速器；所述主驱动电机通过多挡变速传动机构将动力传递至耦合差速器的右半轴齿轮，所述副驱动电机通过传动轴将动力传递至耦合差速器的左半轴齿轮；所述耦合差速器的差速器齿轮与驱动差速器的差速器齿轮相啮合，并通过驱动差速器将动力分配至车辆的左半轴和右半轴。
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