[实用新型]双离合自动变速箱油泵

摘要

本实用新型涉及一种双离合自动变速箱油泵，包括油泵的壳体、端盖，壳体设有进油口、出油口、回油口，壳体的内腔由设置的工作部件分隔为低压吸油腔和高压排油腔，进油口、回油口与低压吸油腔接通，出油口与高压排油腔接通，壳体右端设有第一、第二换挡活塞缸，第一换挡活塞缸的活塞用于连接第一换挡杆，第二换挡活塞缸的活塞用于连接第二换挡杆，第一换挡活塞缸上设有第一液压通油孔，第二换挡活塞缸上设有第二液压通油孔，端盖连接固定在壳体左端面，壳体与端盖之间安装有密封圈，端盖通过轴承支承一驱动轴，驱动轴左端周向固定一驱动齿轮，驱动轴右端伸入壳体内腔通过轴承支承于壳体，驱动轴与工作部件的旋转件固定连接实现油泵的吸油、压油。

主权项

1.一种双离合自动变速箱油泵，其特征在于：包括油泵的壳体（19）、端盖（26），所述壳体（19）设有进油口（13）、出油口（7）、回油口（11），所述壳体（19）的内腔由设置的工作部件分隔为低压吸油腔（16）和高压排油腔（18），所述进油口（13）、回油口（11）与低压吸油腔（16）接通，所述出油口（7）与高压排油腔（18）接通，所述壳体（19）右端设有第一换挡活塞缸（9）、第二换挡活塞缸（12），所述第一换挡活塞缸（9）的活塞用于连接第一换挡杆（2），所述第二换挡活塞缸（12）的活塞用于连接第二换挡杆（3），所述第一换挡活塞缸（9）上设有第一液压通油孔（8），所述第二换挡活塞缸（12）上设有第二液压通油孔（10），所述端盖（26）通过螺栓连接固定在壳体（19）左端面，所述壳体（19）与端盖（26）之间安装有密封圈（25），所述端盖（26）通过轴承支承一驱动轴（31），所述驱动轴（31）左端周向固定一驱动齿轮（27），所述驱动轴（31）的右端伸入壳体（19）内腔通过轴承支承于壳体（19），所述驱动轴（31）与工作部件的旋转件固定连接实现油泵的吸油、压油。