[实用新型]一种发动机的压缩容积可变控制系统

摘要

本实用新型涉及燃油发动机领域，该发动机的压缩容积可变控制系统由活塞与曲轴之间设置一套变矩装置和控制装置构成，活塞的下端设有变矩滑杆，变矩滑杆上设有滑套，滑套的上端设有销孔，活塞通过活塞连杆安装在滑套上端的销孔内，滑套的两侧设有拉杆销，滑套的两侧用拉杆连接U型连接头，U型连接头的下端用同步杆连接底部的同步轴，同步轴的一侧延伸出发动机外部连接变矩传动杆，由于变矩滑杆的前端固定，滑套在变矩滑杆的后端上下运动时产生的杠杆作用下活塞下降的行程位置既会随滑套的滑动位置而改变，由变矩电动推杆驱动使滑套的位置发生改变即可实现活塞行程的长短调节，从而改变气缸的吸气压缩容积，使其在动力输出或降低油耗下更适宜车辆运行。

主权项

1.一种发动机的压缩容积可变控制系统，由活塞与曲轴之间设置一套变矩装置和控制装置构成，其特征在于；发动机上设有缸体(1)，缸体的两侧分别设有进气管(2)和排气管(3)，缸体与发动机外壳之间设有冷却室(4)，缸体内部设有活塞(5)，在活塞(5)与曲轴(6)之间设有变矩滑杆(7)，变矩滑杆(7)的前端用固定轴(9)安装在支座(10)上，支座(10)固定在机体的外壳上成为整体，依靠支座和固定轴的固定作用变矩滑杆(7)的后端可上下摆动，变矩滑杆的后尾端设有销孔，曲轴连杆(11)利用曲轴连杆销(12)安装在变矩滑杆后尾端的销孔内，曲轴连杆的下端连接曲轴(6)，变矩滑杆(7)上设有滑套(13)，滑套的内孔与变矩滑杆的外形相同，两者保持静态密封接触，滑套在变矩滑杆上可前后滑动，滑套(13)的上端设有滑套销孔，活塞连杆(14)下端的连接头通过滑套销孔和销连接滑套(13)，活塞连杆(14)的上端连接活塞(5)，滑套的两侧设有拉杆销(15)，滑套(13)通过拉杆(16)连接U型连接头(17)上的U型头连接销(18)，U型连接头(17)的下端用同步杆(19)连接同步轴(20)，三者互相焊接为整体，同步轴(20)用轴套安装在机体的底部，同步轴的一端延伸出机体与外部相连接，同步轴与机体的接触面设有密封圈，变矩传动杆(26)下端的连接头安装在同步轴(20)上，变矩电动推杆(27)用安装螺栓(28)安装在机体上，变矩电动推杆与变矩传动杆的接触点设有连接销(29)，变矩电动推杆的推出轴上设有变矩传感器(30)，变矩电动推杆(27)、变矩传感器(30)、速度探测器(33)、加速探测器(39)、控制显示面板(34)分别用导线连接控制器(31)，控制器用信号连接线(38)连接发动机的控制电脑。