[实用新型]一种台车行走机构

摘要

本实用新型提供了一种台车行走机构，包括至少四组行走组件，每组行走组件包括：纵截面为“”的壳体、沿台车行走方向依序排列的第一行走支重轮和第二行走支重轮，第一行走支重轮与第二行走支重轮之间具有间隙；部分第一行走支重轮和第二行走支重轮均位于壳体内，第一行走支重轮和第二行走支重轮均通过一根连接轴与壳体的侧壁联接；壳体上设有电机，电机的输出轴与第一行走支重轮或第二行走支重轮连接。本实用新型通过设置四组行走组件，每组行走组件分别包括两个行走支重轮，两个行走支重轮均安装在同一个壳体内，台车行走机构的行走支重轮总共为八个，使台车在行走时安全和稳定性会更好。

主权项

1.一种台车行走机构，其特征在于，包括至少四组行走组件，每组行走组件包括：纵截面为“”的壳体（71）、沿台车行走方向依序排列的第一行走支重轮（72）和第二行走支重轮（73），所述第一行走支重轮（72）与第二行走支重轮（73）之间具有间隙；部分所述第一行走支重轮（72）和第二行走支重轮（73）均位于壳体（71）内，所述第一行走支重轮（72）和第二行走支重轮（73）均通过一根连接轴（74）与壳体（71）的侧壁联接；所述壳体（71）上设有电机，所述电机的输出轴与第一行走支重轮（72）或第二行走支重轮（73）连接。