[实用新型]一种汽车发电机调节器的减少厚膜断路结构

摘要

本实用新型公开了一种汽车发电机调节器的减少厚膜断路结构，包括注塑支架、移动面板、铰链合页、固定组件、陶瓷基板、散热板、散热鳍片、定位孔、通孔、固定杆、拉扣、限位板、压缩弹簧、环形槽和导通孔，其特征在于：所述注塑支架一侧设置有移动面板，所述移动面板与注塑支架外侧通过铰链合页连接，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，同一电性连接位置，正面和背面至少打两个导通孔，大大降低了导通孔断路的风险，陶瓷基板生产制程稳定的情况下导通孔断路的问题基本不会发生，拉动拉扣使固定杆移动，将固定杆从定位孔中移出，此时限位板对压缩弹簧进行压缩，再通过铰链合页将移动面板打开，便于工作人员对注塑支架内部进行检查。

主权项

1.一种汽车发电机调节器的减少厚膜断路结构，包括注塑支架（1）、移动面板（2）、铰链合页（3）、固定组件（4）、陶瓷基板（5）、散热板（6）、散热鳍片（7）、定位孔（8）、通孔（9）、固定杆（10）、拉扣（11）、限位板（12）、压缩弹簧（13）、环形槽（14）和导通孔（15），其特征在于：所述注塑支架（1）一侧设置有移动面板（2），所述移动面板（2）与注塑支架（1）外侧通过铰链合页（3）连接，所述移动面板（2）远离铰链合页（3）端两侧对应开设有定位孔（8），所述注塑支架（1）靠近定位孔（8）端外侧开设有通孔（9），且通孔（9）与定位孔（8）圆心相同，所述通孔（9）内部设置有固定杆（10），且固定杆（10）延伸至定位孔（8）内部，所述固定杆（10）靠近注塑支架（1）外侧端固定安装有拉扣（11），所述通孔（9）中部四周向注塑支架（1）内凹形成环形槽（14），所述环形槽（14）内部远离拉扣（11）端设置有限位板（12），所述环形槽（14）内部设置有压缩弹簧（13），且压缩弹簧（13）一端抵顶限位板（12）一侧板面，另一端抵顶环形槽（14）内壁一端，所述固定杆（10）贯穿压缩弹簧（13）和限位板（12），且限位板（12）与固定杆（10）固定连接，所述注塑支架（1）内部设置有陶瓷基板（5），所述陶瓷基板（5）两侧通过固定组件（4）与注塑支架（1）内壁连接，所述陶瓷基板（5）外侧开设有多个导通孔（15），所述陶瓷基板（5）一侧固定安装有散热板（6），所述散热板（6）外侧设置有多个散热鳍片（7）。