[实用新型]一种应用于高速列车上的高稳定性中间水箱有效
| 申请号： | 201821994145.8 | 申请日： | 2018-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN209126734U | 公开（公告）日： | 2019-07-19 |
| 发明（设计）人： | 赵立贵 | 申请（专利权）人： | 青岛胶州湾铁路客车配件有限公司 |
| 主分类号： | B61D35/00 | 分类号： | B61D35/00;B61C17/02 |
| 代理公司： | 青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 37236 | 代理人： | 单虎 |
| 地址： | 266000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种应用于高速列车上的高稳定性中间水箱，包括承载台，所述承载台内设有空腔，所述空腔内设有升降机构，所述升降机构上设有四个连接杆，所述承载台一周的四个侧壁上均设有第一开口，四个连接杆的一端分别贯穿四个第一开口并延伸至承载台的一侧，所述承载台一周的四个侧壁上均固定有安装件，且四个安装件分别位于四个第一开口的下端，四个安装件上均转动连接有斜杆。本实用新型不仅解决了稳定性差的问题，还解决了不方便安装和拆卸的问题，提高了稳定性，避免高速列车在行驶过程中造成水箱晃动的情况发生，提高了安装和拆卸的效率，避免了因为安装复杂影响水箱使用的情况发生。 | ||
| 搜索关键词： | 承载台 高速列车 安装件 本实用新型 开口 高稳定性 升降机构 中间水箱 连接杆 水箱 侧壁 拆卸 复杂影响 行驶过程 转动连接 晃动 空腔 下端 斜杆 应用 贯穿 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种应用于高速列车上的高稳定性中间水箱，包括承载台（1），其特征在于：所述承载台（1）内设有空腔，所述空腔内设有升降机构，所述升降机构上设有四个连接杆（12），所述承载台（1）一周的四个侧壁上均设有第一开口（16），四个连接杆（12）的一端分别贯穿四个第一开口（16）并延伸至承载台（1）的一侧，所述承载台（1）一周的四个侧壁上均固定有安装件（18），且四个安装件（18）分别位于四个第一开口（16）的下端，四个安装件（18）上均转动连接有斜杆（11），四个连接杆（12）的一端分别转动连接在四个斜杆（11）上，所述斜杆（11）的一端固定有连接件，所述连接件上转动连接有吸盘（10），所述承载台（1）的上端四角均固定有固定块（13），所述固定块（13）上设有插槽，所述承载台（1）的上端设有水箱（5），所述水箱（5）的下端四角均设有插块，四个插块的下端分别延伸至四个插槽内。
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