[实用新型]一种高楼逃生降落装置有效

专利信息
申请号: 201821996698.7 申请日: 2018-11-30
公开(公告)号: CN209221357U 公开(公告)日: 2019-08-09
发明(设计)人: 宋先锋 申请(专利权)人: 商丘师范学院
主分类号: A62B1/14 分类号: A62B1/14;A62B35/00
代理公司: 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 代理人: 陈勇
地址: 476000 *** 国省代码: 河南;41
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摘要: 实用新型公开了一种高楼逃生降落装置,包括降落器、束带和刹车电机控制系统,所述的降落器与束带之间可拆卸连接,所述降落器包括壳体、刹车电机、固定轮和活动轮,所述壳体呈内部中空的方形结构,所述壳体的两个侧面上的一侧均纵向开设有多个圆形通孔,所述多个圆形通孔内设置有多个导向柱,所述导向柱采用圆柱体结构,导向柱设置于壳体的内部且与壳体之间转动连接,所述导向柱与导向柱之间设置有降落绳。本实用新型操作简单,单人即可在短时间内完成安装,在自救过程中可以手动操作降落器也可以使降落器自动工作,被困人员可根据具体情况完成自救。
搜索关键词: 导向柱 降落器 壳体 本实用新型 高楼逃生 降落装置 刹车电机 圆形通孔 束带 自救 可拆卸连接 圆柱体结构 方形结构 控制系统 内部中空 转动连接 纵向开设 固定轮 活动轮 降落绳 侧面
【主权项】:
1.一种高楼逃生降落装置,其特征在于,包括降落器、束带和刹车电机控制系统,所述的降落器与束带之间可拆卸连接,所述降落器包括壳体(3)、刹车电机(4)、固定轮(5)和活动轮(6),所述壳体(3)呈内部中空的方形结构,所述壳体(3)的顶面、底面和两侧面上的对应位置均设置有挂环(10),所述挂环(10)呈U型,所述挂环(10)与壳体(3)之间为一体化结构,所述壳体(3)的两个侧面上均纵向开设有多个圆形通孔(35),所述多个圆形通孔(35)内设置有多个导向柱(7),所述导向柱(7)采用圆柱体结构,导向柱(7)设置于壳体(3)的内部且与壳体(3)之间转动连接,相邻的两个所述导向柱(7)之间设置有降落绳(8),所述降落绳(8)穿过挂环(10)后进入壳体(3)与壳体(3)内部的导向柱(7)交错环绕后穿出壳体(3),所述降落绳(8)的宽度大于相邻的两个所述导向柱(7)之间的间距,所述降落绳(8)的绳头设置有固定环扣(9), 降落绳(8)的绳尾打结,所述挂环(10)的最大横截面的宽度小于固定环扣(9)的最小截面的宽度;壳体(3)的两端对应设置有第一手柄(13)和第二手柄(14),所述第一手柄(13)的一部分进入壳体(3)内部,所述第一手柄(13)的一端设置有限位块(33),所述限位块(33)与第一手柄(13)之间固定连接,所述限位块(33)呈内部中空的方形体,所述限位块(33)的内部设置有刹车电机控制电路、刹车电机电源和刹车电机控制系统电源,限位块(33)与壳体(3)之间为一体化结构,所述固定轮(5)与限位块(33)之间固定连接,所述固定轮(5)的圆周设置有圆形内槽,所述第二手柄(14)的侧面设置有刹车电机启动按键(15)和刹车电机停止按键(34),第二手柄(14)的一部分进入壳体(3)的内部,所述第二手柄(14)的一端设置有刹车电机(4),所述刹车电机(4)与第二手柄(14)之间固定连接,刹车电机(4)的输出轴连接有第一齿轮(16),所述第一齿轮(16)的下端啮合有第二齿轮(17),第二齿轮(17)的下端面固定连接有活动轮(6),所述活动轮(6)的圆周设置有圆形内槽,所述活动轮(6)与壳体(3)之间转动连接;所述刹车电机控制系统用于处理超声波发射探头(23)和超声波接收探头(24)之间的传输信号并对刹车电机(4)进行控制。
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