[实用新型]一种用于土建工程区间施工运输的装置

摘要

一种用于土建工程区间施工运输的装置，包括车架，车架的底面固定安装行走装置，行走装置位于车架的右侧，车架底面的左侧固定安装两根支撑杆，支撑杆分别位于车架的前后两侧，车架的上方设有向上和向右均开口的车体，车体前后面的右端为从上到下均向左倾斜，车架与车体之间通过铰接链活动连接且铰接链位于车架的右侧，车体的底面内壁固定安装与车体内部空间纵向距离相等的直角三角板，直角三角板的直角面分别与车体相应的一侧面内壁固定连接，直角三角板的右端位于车体的外侧。本装置能通过盖板和压板将车体的上方形成封闭空间，从而使得混凝土在转移过程中不会从车体的上方洒落，进而减少混凝土的浪费。

主权项

1.一种用于土建工程区间施工运输的装置，其特征在于：包括车架（1），车架（1）的底面固定安装行走装置（13），行走装置（13）位于车架（1）的右侧，车架（1）底面的左侧固定安装两根支撑杆（14），支撑杆（14）分别位于车架（1）的前后两侧，车架（1）的上方设有向上和向右均开口的车体（2），车体（2）前后面的右端为从上到下均向左倾斜，车架（1）与车体（2）之间通过铰接链活动连接且铰接链位于车架（1）的右侧，车体（2）的底面内壁固定安装与车体（2）内部空间纵向距离相等的直角三角板（3），直角三角板（3）的直角面分别与车体（2）相应的一侧面内壁固定连接，直角三角板（3）的右端位于车体（2）的外侧；车体（2）前后面的内壁对称开设一对倾斜的第一条形凹槽（4），第一条形凹槽（4）位于车体（2）的右侧且与车体（2）右端的倾斜角度一致，两条相对的第一条形凹槽（4）之间设有插板（5），插板（5）的底面能与直角三角板（3）的顶面紧密接触配合，车体（2）前后面的上部对称开设一对横向的第二条形凹槽（6），第二条形凹槽（6）的上方设有横向的盖板（7），盖板（7）底面的前后两侧均固定安装横向的竖板（8），两竖板（8）的相对面均固定安装一条横向的插杆（9），插杆（9）均能插入相应的第二条形凹槽（6）内，盖板（7）的顶面开设锥形透槽（10），锥形透槽（10）的上方设有压板（11），压板（11）的外壁与锥形透槽（10）的内壁接触配合。