[实用新型]一种汽车发动机缸体专用镗孔机

摘要

本实用新型公开了一种汽车发动机缸体专用镗孔机，自上而下可将机械结构分为主轴箱、滑台、支撑中箱与底座四大部分，平旋盘表面加工有T型槽可实现刀杆座的上下移动调位，同时平旋盘与主轴箱之间采用圆锥滚子轴承支撑，可增加平旋盘刚度，提高加工过程的平稳性，整体结构具有简单紧凑、拆卸方便、机械强度高等优点。

主权项

1.一种汽车发动机缸体专用镗孔机,其特征在于:包括第一螺母(1)、第一垫圈(2)、第一螺栓(3)、第一螺钉(4)、三角形导轨(5)、平旋盘(6)、第一封闭端盖(7)、第二螺母(8)、C型平键(9)、第一弹性挡圈(10)、第一角接触轴承(11)、圆锥滚子轴承(12)、内衬套(13)、外衬套(14)、第二弹性挡圈(15)、第一A型平键(16)、第一大齿轮(17)、第一齿轮轴(18)、第二螺钉(19)、第二垫圈(20)、第二齿轮轴(21)、第二A型平键(22)、第二大齿轮(23)、大皮带轮(24)、第一通盖(25)、钩头楔键(26)、第二封闭端盖(27)、第二角接触轴承(28)、第二通盖(29)、丝杠(30)、底座(31)、第三螺母(32)、第三垫圈(33)、第二螺栓(34)、支撑中箱(35)、滑台(36)、主轴箱(37)、刀杆座(38)、第一紧固螺钉(39)、第二紧固螺钉(40)、刀杆(41)、第四螺母(42)、第四垫圈(43)、第三螺栓(44)、定位销(45)、镗刀(46)、电机(47)、小皮带轮(48)、第三螺钉(49)、皮带(50)、把手(51)、第三通盖(52)、第五螺母(53)、第三A型平键(54)、第三角接触轴承(55)、B型手轮(56)、第四螺钉(57)、第五螺钉(58)、丝杠螺母(59)、第六螺钉(60)、第四螺栓(61)、第六螺母(62)、箱盖(63)、主轴(64)，本专用镗孔机自上而下可将机械结构分为主轴箱(37)、滑台(36)、支撑中箱(35)与底座(31)四大部分，主轴箱(37)为矩形空腔结构，由钢板焊接而成，箱盖(63)通过定位销(45)限位，利用第四螺母(42)、第四垫圈(43)、第三螺栓(44)与主轴箱(37)固连，电机(47)通过第三螺钉(49)与箱盖(63)固连，电机(47)主轴与小皮带轮(48)通过平键固连，通过皮带(50)连接大皮带轮(24)，大皮带轮(24)通过钩头楔键(26)与第二齿轮轴(21)固连，第二齿轮轴(21)两端通过固定在主轴箱(37)上的角接触轴承支撑，第二齿轮轴(21)通过轮齿与第二大齿轮(23)啮合，第二大齿轮(23)通过第二A型平键(22)与第一齿轮轴(18)固连，第一齿轮轴(18)两端通过固定在主轴箱(37)上的第二角接触轴承(28)支撑，并通过第二封闭端盖(27)密封，第一齿轮轴(18)的轮齿与第一大齿轮(17)啮合，第一大齿轮(17)通过第一A型平键(16)与主轴(64)固连，第一大齿轮(17)右端由轴肩限位，左端通过第二弹性挡圈(15)限位，主轴(64)两端通过固定在主轴箱(37)上的第一角接触轴承(11)支撑，轴肩固定第一角接触轴承(11)的轴承内圈，第一弹性挡圈(10)固定第一角接触轴承(11)的轴承外圈，主轴(64)轴径通过C型平键(9)连接平旋盘(6)，主轴(64)右端轴承通过第一封闭端盖(7)封闭，主轴(64)轴头加工有外螺纹，通过第二螺母(8)锁紧，平旋盘(6)根部通过圆锥滚子轴承(12)支撑，内衬套(13)与外衬套(14)用于隔离两列圆锥滚子轴承(12)，刀杆座(38)通过第四螺栓(61)与第六螺母(62)与平旋盘(6)固连，刀杆(41)通过第二紧固螺钉(40)在刀杆座(38)上固定，镗刀(46)通过第一紧固螺钉(39)与刀杆(41)固连，主轴箱(37)通过第二螺钉(19)、第二垫圈(20)与滑台(36)固连，丝杠螺母(59)通过第五螺钉(58)与滑台(36)固连，第二通盖(29)通过第四螺钉(57)与丝杠螺母(59)固连，丝杠(30)两端通过固定在主轴箱(37)上的第三角接触轴承(55)支撑，利用第三通盖(52)封闭，丝杠(30)轴头通过第三A型平键(54)连接B型手轮(56)，把手(51)通过螺纹副与B型手轮(56)连接，第五螺母(53)锁紧B型手轮(56)，三角形导轨(5)通过第一螺钉(4)与支撑中箱(35)固连，支撑中箱(35)也通过第三螺母(32)、第三垫圈(33)、第二螺栓(34)与底座(31)固连，底座(31)与支撑中箱(35)起支撑作用采用铸造成型，手轮(56)带动丝杠(30) 转动进而通过丝杠螺母(59)驱动滑台(36)沿进给方向运动，电机(47)为动力源，通过小皮带轮(48)、皮带(50)及大皮带轮(24)将动力传递给第二齿轮轴(21)，进而传递给第一齿轮轴(18)及主轴(64)，进而带动平旋盘(6)、刀杆座(38)与刀杆(41)转动，实现镗孔动作。