[实用新型]一种多功能减速带有效
申请号: | 201822009008.0 | 申请日: | 2018-12-03 |
公开(公告)号: | CN209128909U | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 师甜;智慧楠;王艳玲;高梓翔 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529;E01F13/12 |
代理公司: | 南京鼎傲知识产权代理事务所(普通合伙) 32327 | 代理人: | 王晶 |
地址: | 710064 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种多功能减速带,包括减速带本体,减速带本体顶面上固定设有若干个突刺,减速带本体底端四角上分别固定设有梯形凹槽。本实用新型多功能减速带,当警务人员需要用到本实用新型多功能减速带时,只需推动拖板和第一拖板即可通过万向轮把减速带本体移动至指定地点,有效的实现了搬运便捷的目的。并且可以把拖板和第一拖板反过来放到减速带本体两侧,然后分别通过减速带本体两侧的卡箍夹紧横杆和第一横杆,通过拖板和第一拖板的重量固定住减速带本体,有效的实现了固定安装便捷的目的。而且由于拖板和第一拖板与地面接触处设置的橡胶垫,进一步的提高了地面与拖板和第一拖板之间的咬合力,有效的提高了其固定效果。 | ||
搜索关键词: | 拖板 减速带 多功能减速带 本实用新型 横杆 地面接触处 固定效果 梯形凹槽 万向轮 橡胶垫 咬合力 底端 夹紧 突刺 搬运 警务 移动 | ||
【主权项】:
1.一种多功能减速带,包括减速带本体(1),其特征在于;所述减速带本体(1)顶面上固定设有若干个突刺(2),所述减速带本体(1)底端四角上分别固定设有梯形凹槽(3),所述减速带本体(1)两端分别对称固定有L型杆(4),所述L型杆(4)另一端固定有卡箍(5),所述减速带本体(1)底端设有若干个套筒(6),所述套筒(6)侧端固定连接拖板(7),每个套筒(15)内均滑动有一个滑杆(8),所述滑杆(8)一端穿出套筒(6)侧端固定链接有第一拖板(7‑1),所述第一拖板(7‑1)侧端与套筒(6)侧端之间设有挡圈(9),所述挡圈(9)固定套在滑杆(8)上,所述第一拖板(7‑1)和拖板(7)底端四角上分别固定连接有竖杆(10),每个竖杆(10)底端均固定链接有一个万向轮(11),所述拖板(7)和第一拖板(7‑1)底端中央处分别固定嵌入有转盘(12)和第一转盘(12‑1),所述转盘(12)和第一转盘(12‑1)分别与拖板(7)和第一拖板(7‑1)旋转连接,所述转盘(12)两侧分别对称设有第一套筒(6‑1),所述第一套筒(6‑1)顶端与拖板(7)底端固定连接,两个第一套筒(6‑1)内分别滑动有第一滑杆(8‑1),两个第一滑杆(8‑1)底端之间固定链接有横杆(13),所述转盘(12)底端固定链接有螺纹杆(14),所述螺纹杆(14)底端穿透拖板(7)底端并穿透横杆(13)固定链接有把手(15),所述螺纹杆(14)与横杆(13)接触处螺纹连接,所述拖板(7)顶端一侧固定有橡胶垫(16),所述拖板(7)顶端另一侧两端分别对称固定有两个T型凸块(17),每个T型凸块(17)与一个梯形凹槽(3)相对应设置并嵌入其内部,所述第一转盘(12‑1)两侧分别对称设有第二套筒(6‑2),所述第二套筒(6‑2)顶端与第一拖板(7‑1)底端固定连接,两个第二套筒(6‑2)内分别滑动有第二滑杆(8‑2),两个第二滑杆(8‑2)底端之间固定链接有第一横杆(13‑1),所述第一转盘(12‑1)底端固定链接有第一螺纹杆(14‑1),所述第一螺纹杆(14‑1)底端穿透第一拖板(7‑1)底端并穿透第一横杆(13‑1)固定链接有第一把手(15‑1),所述第一螺纹杆(14‑1)与第一横杆(13‑1)接触处螺纹连接,所述第一拖板(7‑1)顶端一侧固定有第一橡胶垫(16‑1),所述第一拖板(7‑1)顶端另一侧两端分别对称固定有两个第一T型凸块(17‑1),每个第一T型凸块(17‑1)与一个梯形凹槽(3)相对应设置并嵌入其内部,所述拖板(7)和第一拖板(7‑1)底端和侧端均固定贴附有反光条(18)。
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