[实用新型]混合动力驱动系统及车辆

摘要

本申请属于混合动力技术领域，涉及一种混合动力驱动系统及车辆，该混合动力驱动系统包括发动机、变速箱及电机动力装置，所述变速箱包括变速机构及主减速器，所述电机动力装置包括电机和动力分配机构；所述动力分配机构包括电机动力分配轴、模式选择装置、第一齿轮、第二齿轮、中间齿轮、发电齿轮及用于接收所述电机的动力的电机从动齿轮，所述第一齿轮、第二齿轮及电机从动齿轮设置在所述电机动力分配轴上，所述电机动力分配轴独立于所述电机设置。本申请的混合动力驱动系统及车辆，缩短电机驱动及发电时的传动路径，这样一定程度解决了传动效率与空间排布的矛盾，系统更加紧凑，成本更低。

主权项

1.一种混合动力驱动系统，其特征在于，包括发动机、变速箱及电机动力装置，所述变速箱包括变速机构及主减速器，所述电机动力装置包括电机和动力分配机构；其中，所述变速机构包括离合装置、输入轴和第一输出轴，所述输入轴上设置有至少1个前进挡主动齿轮，所述第一输出轴上设置与所述前进挡主动齿轮对应啮合的至少1个前进挡从动齿轮，所述离合装置的输入端与所述发动机连接，所述离合装置的输出端与所述输入轴连接，所述第一输出轴与所述主减速器连接以传输动力；所述动力分配机构包括电机动力分配轴、模式选择装置、第一齿轮、第二齿轮、中间齿轮、发电齿轮及用于接收所述电机的动力的电机从动齿轮，所述第一齿轮、第二齿轮及电机从动齿轮设置在所述电机动力分配轴上，所述中间齿轮设置在所述第一输出轴上，所述发电齿轮设置在所述输入轴上，所述电机动力分配轴独立于所述电机设置；所述第一齿轮与所述第一输出轴上的其中一个所述前进挡从动齿轮直接啮合，所述第二齿轮与所述主减速器的主减速器从动齿轮直接啮合，所述中间齿轮同时与所述电机从动齿轮及所述发电齿轮啮合，所述模式选择装置可选择性地连接所述电机和所述变速机构的输入轴或所述电机和所述主减速器。