[实用新型]一种纯电全时同步四驱动力机构有效
| 申请号： | 201822024517.0 | 申请日： | 2018-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN209159423U | 公开（公告）日： | 2019-07-26 |
| 发明（设计）人： | 王子良 | 申请（专利权）人： | 山东奥德斯工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/34 | 分类号： | B60K17/34;B60K17/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 255000 山东省淄*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种纯电全时同步四驱动力机构，该动力机构包括分别连接前轮与后轮的主驱动电机与副驱动电机两个电机，主驱动电机与副驱动电机的磁钢转子前后设置并共用一根转轴，前后轮实现同步运转，能够在四驱模式下实现前后轮运转的同步性，提高整车稳定性。主驱动电机与副驱动电机可以同步启动或单独启动，实现双机四驱驱动模式与单机四驱驱动模式，能够根据路况需要切换驱动模式，降低整车能耗，增加电动汽车续航里程。 | ||
| 搜索关键词： | 副驱动电机 主驱动电机 驱动模式 驱动力机构 前后轮 纯电 全时 四驱 本实用新型 整车稳定性 后轮 磁钢转子 电动汽车 动力机构 前后设置 四驱模式 同步启动 同步运转 续航里程 同步性 前轮 双机 整车 转轴 单机 路况 能耗 电机 运转 | ||
【主权项】：
1.一种纯电全时同步四驱动力机构，其特征在于，包括分别连接前轮与后轮的主驱动电机与副驱动电机，所述主驱动电机与副驱动电机均包括定子绕组与磁钢转子，两磁钢转子前后设置并共用一根转轴，前后轮同步运转；所述主驱动电机与副驱动电机同步启动或单独启动，实现双机四驱驱动模式与单机四驱驱动模式。
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