[实用新型]一种动车后端墙通道有效
| 申请号： | 201822034584.0 | 申请日： | 2018-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN209938598U | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 杜鑫;董立峰;韩文;冯福龙;唐再章 | 申请（专利权）人： | 株洲联诚集团控股股份有限公司;湖南联诚轨道装备有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/06 | 分类号： | B61D17/06 |
| 代理公司： | 44102 广州粤高专利商标代理有限公司 | 代理人： | 杨千寻;冯振宁 |
| 地址： | 412000 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及轨道动车车辆技术领域，公开一种动车后端墙通道。设置在列车车头尾部与车厢之间，包括骨架、车门通道；骨架分为机车门安装面、贯通道安装面；车门通道安装在骨架的中心；机车门安装面位于车门通道的两侧设有多根折弯U型加强筋；机车门安装面一侧设有进风口装置，底部设有多个气动软管连接孔；车门通道位于贯通道安装面的一面，车门通道表面固定连接折弯U型梁；所述骨架、车门通道设有多个电气接口；动车后端墙通道整体的采用薄板低合金高强钢材料。本实用新型中在保证通道的强度，刚度的稳定性同时，最大化减轻通道的重量。同时通道的安装不在采用单一固定方式，而是多种方式相互配合，安装难度降低。 | ||
| 搜索关键词： | 车门 安装面 机车门 本实用新型 贯通道 后端墙 动车 折弯 车辆技术领域 低合金高强钢 进风口装置 安装难度 电气接口 轨道动车 列车车头 气动软管 通道表面 连接孔 最大化 车厢 配合 保证 | ||
【主权项】：
1.一种动车后端墙通道，设置在列车车头尾部与车厢之间，其特征在于，包括骨架、车门通道；所述骨架分为机车门安装面、贯通道安装面；所述车门通道安装在骨架的中心，用于连通车头尾部与车厢；/n所述机车门安装面位于车门通道的两侧，设有多根折弯U型加强筋；所述机车门安装面的顶部通过设置折弯U型加强筋连接车体外壳；所述机车门安装面一侧设有进风口装置；所述机车门安装面的底部设有多个气动软管连接孔；/n所述车门通道位于贯通道安装面的一面，其车门通道表面固定连接折弯U型梁；所述骨架、车门通道均设有多个电气接口；/n所述动车后端墙通道整体的采用薄板低合金高强钢材料。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株洲联诚集团控股股份有限公司;湖南联诚轨道装备有限公司，未经株洲联诚集团控股股份有限公司;湖南联诚轨道装备有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201822034584.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种设备舱裙板支架
- 下一篇：一种电力机车机械间空气温度和压力调节装置
